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以前から登場がウワサされていた『Ａｕｄｉ　ＲＳ３』の概要がついに欧州で発表されました！

例によって製造は、クワトロＧｍpH社の手によるもので、このシリーズでのRSモデルの設定は初めてになりますね。

スペック等は、先に登場している『ＴＴＲＳ』に完全に準拠したもので、最高出力　３４０ＰＳ、最大トルクは４５．９Ｋｇｍ。トランスミッションは、RS５同様に、MT仕様ではなく最初から７速Sトロニック仕様で登場
のようです。欧州仕様での燃費は１１Km/Lのようですが、日本仕様ではどのくらいの数値になるんでしょうか！？

内装関係もこれまでのRSの常套手段によって上質に仕立てられているようで、色々なところに配されている赤いステッチが印象的です。ちなみにマイカーは、白ステッチです(^^ゞ

一目でRSとわかる大きく開口したバンパーとブリスターフェンダーを纏った『RS３』は、欧州で来年初頭、日本円で５６８万円で登場してくるようです。日本に導入されるとすれば、時期は来年の夏以降ぐらいになるのかな！？価格は６００万～７００万円前後！？

また試乗の楽しみが増えました(^_-)-☆


この記事は、アウディ RS3スポーツバック 登場…340psターボ搭載について書いています。

ＡｕｄｉがスーパースポーツのＲ８をベースとして、ＥＶの「Ｒ８ eトロン・クワトロ」を２０１２年に発売すると発表したようですね♪

Ａｕｄｉにおいて、eトロンという名称でＥＶが開発されているのは周知のことではあったと思いますが、Ｒ８の１つのラインナップとして市販されるということで、より現実的なイメージとなってきました。

気になるスペックですが、さすがにＡｕｄｉということで、モーターを各４輪に配してクワトロ化を実現（笑）パワーは３１３ＰＳということで、特に驚くほどではないですが、４５９Ｋｇｍというトルクにはビックリです！！

ＥＶスポーツの時代到来も間近に迫っているのかも知れませんね(^^♪

公開以来観たいと思っていたのですが、今日やっと観て来ました♪

今まであまり表に出てはこなかった、プライベートのセナ、ドライバーズミーティングの様子、あの事故が重なった１９９４年のサンマリノＧＰのピットでのセナの表情などの映像や有名なプロストとの関係、政治的な力の介入etc。。。当時Ｆ１を観ていた頃の記憶とセナが亡くなったと聞いた時の衝撃が鮮明に甦ってきました。

世界中のＦ１ファン、ブラジルの国民、そしてＦ１の歴史において、セナの存在は大きなものであったということをあらためて感じたひとときとなりました。

先ごろにＶＯＬＶＯをＦＯＲＤから買収した中国の吉利汽車（ジーリー）が製造した小型セダンの『CK1 1.3』が、南米の衝突テストで最低評価の「星ゼロ」となった動画がネット上で公開されているみたいです。

この衝突実験は、南米に初導入されたラテンNCAP（ニュー・カー・アセスメント・プログラム）というもので、欧州のユーロNCAPを手本として、64km/hでの前面オフセット衝突テストを実施したということです。

その結果、吉利のCK1 1.3は、乗員保護性能が最低評価の星ゼロ（最高評価は星5つ）。エアバッグが未装備なこともあるようですが、ボディ骨格のほうにも深刻なダメージがあったようです。

安全性に定評があるＶＯＬＶＯを買収したメーカーの作った車がこのような結果になるとは。。。何だかとっても複雑な心境です(-_-;)

先日の日曜日、１日雨で順延にはなりましたが、無事幼稚園の運動会が終了しました(^^)

朝は、４時半起きで場所取りの列に参戦、何とか１列目ゲット！
プログラムとにらめっこしながら、写真、ビデオの位置取りと、意外と忙しくてあっという間に過ぎた１日でした(~_~;)

また今年も１歩成長した我が子を感じるよい機会となりました(^^)来年は、ダブルになるので、さらなる忙しさは予想に難くありません（苦笑）