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  5. ノートe-power NISMOリセッティング [シーチャン]
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イイね！
   
2017年11月27日

ノートe-power NISMOリセッティング

ニスモフェスが終わってしまって レーススケジュールも来年に向けて タマシイが抜けたような感じ月曜の午前中(笑)




先月発売のGT-Rマガジンをボーッと見ていたら 初期型R35GT-R を 現行並みにボディ&エンジンをリセットするプログラムをNISMOが発表した記事の中に ノートe-powerNISMOの記事がちょこっとのっていた。



自分も前々から 山道の 下りで 感じてたのですが
e-powerNISMOの場合だけなのか
Sモードで走っていると加速は快適なんですが コーナーの手前でアクセルオフしても 回生ブレーキがあまり効かないので エコモード 切り替えたりもしくは
フットブレーキを 踏んでスピードダウンしてたのですが NISMOで 開発中とのこと 早くて出して欲しいのと 最初からそのようにして発売して欲しかったw

ニスモパフォーマンスセンターじゃなくて Dラーで簡単にやってもらえればありがたい
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Posted at 2017/11/27 11:36:33

   

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この記事へのコメント

shizunobu1020
2017年11月27日 12:43
Sモードで強めの回生ブレーキ、欲しいですね。
うちはノーマルe-powerだから、エコ・S共に回生ブレーキが強めに効くので、日本平は楽です。(笑)
ニスモのSモードが、弱めの回生ブレーキなのは意外でした。

P.S.昨日は雨が降らなくて良かった。(笑)
コメントへの返答
2017年11月27日 14:33
NISMOだけだったんですね┐(-。-;)┌
モードプレミアはどうなのだろう？
しいていえば ダイアル式で 強弱が簡単にできればと
HKSとか サードパーティで出してくれればと……

シズさんの日頃のおかげで 雨が降らなくてよかった❗
結728
2017年11月27日 16:04
こんにちは、同意見です、峠で登りはSモード下りはECOモードでと同じ事をやっております、NOTEの場合、フットブレーキが頼りないので電ブレが効かないと怖いですよね！
コメントへの返答
2017年11月27日 23:43
こんばんは～♪
そうですよねぇ。アップダウンの激しいところは 忙しくてしょうがなくて…(>_<)

   

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