hikobonのブログ一覧

　去年の暮れに給気温度が燃費に影響を与えるかもしれないと考えて、温度計を取り付けた。
　福岡は低温の日が続いている、給気温度が10度を超えない。おそらく燃調は濃くなっているのだろう、燃費が悪い。
　そこで写真の様に給気ダクトを排気マニホールド辺りまで引き回してみた。使ったのは洗濯機の排水ホースだ。結果がよければ金属製のフレキシブルホースに取り替える。





　装着前の通勤燃費、7日間の平均は　往路13.72km/L　復路12.7km/Lだった。
　装着後　　　　　　　　　　　　　　　　　　 往路15.46km/L　復路13.31km/L。

　確実に燃費は向上している。取り付け後の給気温度は、早朝で15度程度、帰路は22度ほどになっている。

　富士重工のフラット４など乗っけてみると良いのかも。

　ライフに似ているが、キャパの系譜か。いまどき珍しく窓面積が大きい。これなら車内は開放感が有り、明るいだろう。最近の車は軽量化の為か、ガラス面積をケチっている。見晴らしが悪いことこのうえない。のんびり観光ドライブに持って来いの車だ。
　家庭用100Vで充電出来るが、なんとこの車はホンダ発電機を積んでいるので走行中でも充電が出来る。夢の様な車だ。ハブモーターを四輪に装着しているので、走行性能はすこぶる良い。発電機はカブのエンジンのようなので、排気音はカブ並みだ。

　ハイブリッドの低コスト化はエッセから。前輪は軽そのままのエンジンで駆動し、後輪はハブモーターを２基。ともかく低コストで、１４０万位で希望。

　NAテンロク、フルタイム4DW、120PS、1000Kg、シーケンシャル6速パドルシフト付きCVT。200万円以内。作ってくださいススキさん。多少燃費が悪くても我慢しますから。