サークル　アーシング施工　ｂｙ　Ｐ＆Ｄマガジン

アーシング施工完了おめでとうございます。
私も連休最終日にＰ＆Ｄマガ片手にやってみました。
雑誌の中の写真ではスロットルボディへはエンジンヘッドから引いていたように見えたので、「ターミナル→エンジンヘッド」「エンジンヘッド→スロットルボディ」としました。でもエンジンのボルトに挟み込んで大丈夫かなという懸念は正直あります･･･＾＾；
効果はエンジントルクとヘッドライトが若干変わったような気がしますね。簡単な作業なので気分的な効果だとしても十分満足でした。

ありがとうございます＾＾Ｐ＆Ｄマガジンありがたいですね＼(^o^)／
自分もスロットルのところは悩みましたが（おっしゃるように、写真ではエンジンヘッドで中継してあったようでしたが）文面の通りターミナルにつなぎました＾＾
でも、エンジン・ミッション・ダイナモもした方がいいんでしょうね＾＾；　
時間のあるときにでも、自分もやってみようと思ってます＾＾

でも、少なからず効果があってよかったですね＼(^o^)／

アーシングは付けた時よりも、外したときに効果を実感しやすいです。
私は、スロットルボディにはポイントしていませんが、
純正OPアースに追加してオルターネーターをポイントしています。

なるほど＾＾外した時に・・・・自分もダイナモにはしておきたいな＾＾と思っています。
次の休みにでも、ケーブル・端子購入して追加しようかな＾＾

アーシング効果って具体的な数値で表現できないところがちょっと難点ですかねぇ。全てが「～な気がする」って表現になってしまうんですよね。けど、僕もやってよかったと思います。あとはブリッジアースの製作ですね♪けど、ブレードラインがなかなか売ってないんですよね（泣）

そうですね＾＾数値では出ませんから・・・・でも、ヘッドライトは確実に光量アップしました！
後は、思い込みがカナリ入ってます＼(^o^)／
そうですね！ブレードラインは、なかなか売ってないですね！
チューニングショップに行けばありそうですがお高いんでしょうね＾＾；