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BOTOMSの"相棒" [スズキ GSX-S1000F ABS]

整備手帳

作業日：2019年11月14日

スパークプラグ交換

Item: スパークプラグ交換
Author: BOTOMS

今回はエアクリーナーと同時交換のため、前段の作業の掲載は省略しました。
左右のカウルとガソリンタンク廻り＆ECUを取り外し、エアクリーナーBOXを車体から取り外します。
ハンドル側は赤丸の位置のビスを外します。

エアクリ下側は、インテークマニホールドに繋がっている部分×4か所が、赤丸のように6角のネジで固定されていますので、4か所とも緩めます。

この部分は親切設計で、ネジを緩めてもストッパーがあり、ぐるっと回ってネジが奥に入らないようになっています。

エアクリーナーＢＯＸを裏側から見た画像です。
インテークマニホールドへの接続部分はこのような感じになっています。

その他、エアクリーナーBOXに繋がっている各種配管やカプラーを取り外し、BOX本体を取り外します。

これでやっとプラグ周りにアクセスが可能になります。

この後、インテーク周りはエアでごみを飛ばすので、異物が入らないように養生テープで蓋をします。

ちなみに青○部分にはカピカピになったカマキリのご遺体が残っていました。

ヘッドカバー廻りを清掃し、ダイレクトイグニッションのカプラーを外してから、少し力を入れながら情報に引き抜くようにしてコイル本体を外しました。

プラグの脱着には、首振りのできるプラグレンチがあると便利かと思います。

新旧のプラグ比較。
品番は同じものです。

インジェクション車なので、もう少しきつね色かなとイメージしていましたが、ご覧のような焼け具合でした。
あとは逆の手順で戻して作業終了です。

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