純正タイプマフラー取り付け

元々付いていた社外マフラーは、見た目も音も気に入っていました。しかしフランジの取り付け方、オイルフィルターキャップの取り外しを考えていないエキパイの取り回し、スイングアームへの負荷が不満でした。そのため純正品をオークションやメルカリで探していました。しかしどれも状態が良いものは高額ですし、自分は純正品を求めるのではなく、不満点を解消してくれれば良いので新品で手に入る「純正タイプ」を購入しました。

類似品でメッキカバーのタイプにはエキパイバンドも付くようなので迷いましたが、こだわりの耐熱塗料がされていることを重視してこちらを選びました。
スタッドボルト類と同時に純正のマフラーバンドも合わせて購入しましたが、手元にあったステンレスの汎用マフラーバンドが使えたので今回はそれを使います。

新品の純正スタッドボルトとキャップナット

サス交換に合わせての作業なのでストレスなくスタッドボルトを新品に打ち替えられました。

段のあるフランジを持ったエキパイ。自分のもとに届いたのは取り付け部サイドの作りが荒く、赤丸部に段差ができていました。※画像は販売元の切り抜きのため段差はありません。

段差が赤丸の部分に引っかかり取り付けられなかったので、グラインダーで少し削りました。せっかく塗装してくれているのに勿体無い😭
そして写真を撮って気付きましたが内側に錆が💦→この後サビも削りました。

YouTubeの情報を見て、湯たんぽマフラーには純正の40mmと20mmを用意。取り付けてから確認しましたが、40mm側のみ、受け側の奥までボルトが届いていません。XXに湯たんぽタイプマフラーを付けるならパーツリスト通り前側は45mmの方が良い気がします。

取り付け完了！純正タイプなんで音が静かなのはもちろん、トルクも上がり運転しやすくなりました。
フランジ部分の作りの荒さはありましたがその他の部分は何も問題なくスムーズに取り付けられました。純正にこだわりがなければとても良い品だと思います。