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連休明けから整備不良？で非常ブレーキ不緩解ってふざけるなよ。

って、本当に整備不良かどうかは知りません。
ただ、前に同一事例で、製造不良＆設計不良による
連結器破壊による非常ブレーキ＆ブレーキ不緩解があったのよね。
あれはヨ２３１だったか。


で、ワケわからないのが、
鶴見駅構内（てかホーム真横）にとまった湘南新宿から降ろした客を、
なんで総持寺踏切から軌道外誘導したのか。

鶴見駅ホームでいいではないか。
どうせ京浜東北も運転取りやめたんだから。
ホームから一般客排出した上で、鶴見駅ホームに収容すればいい。

1時間半も救出開始まで時間掛けたんだぜ。
「ただのムダ時間」だったわけがない。

あ、ＪＲ束さん、皮肉です。分からなかったら困るので念のため。ｗ

和光市て始発新木場行きの有楽町線に列んで乗ったら、
小竹向原手前で、副都心線の渋谷行きに行き先変更、
なんてのが出ているらしい…

おかげで間引かれた有楽町線は激混み＆大規模遅れなんですが。
いい加減にしてくれませんかね？
東京ダメトロさん。ｗ


ってことで、ささやかな抵抗開始。
今日から有楽町線を使うの、止めました。
少し早く家を出て、バスにしました。
どうせうちの会社は通勤費は定期無しの実費精算なので。


みなさんも、はじめてみませんか？
まずは身近の小さなことから。


…って、なんかのエコの宣伝みたいだな。ｗｗｗ

開通が。ｗ


副都心線、本日より平日ラッシュデビューでしたが…
中折れ（爆）のホロ苦いデビューとなったようです。(≧×≦;)

だから言わんこっちゃない。
西武と東武と有楽町線と副都心線が小竹向原という一つの駅でＸ接続で、
しかも平面交差あり。
さらに優等列車まで設定されてて、
おまけに副都心線はワンマン運転。
さらにオマケに副都心線は８両と１０両が混在。
有楽町線は８両は厳禁。

南北線や三田線は、ある意味ニッチ路線だからできたけど、
副都心線のワンマンは無理だろ。
素人目にも判るわ。


せめて優等とワンマンだけでも止めればまだマシかと。




で、メトロさん。
渋谷地下への東横線はまだ開通してないのに、
なんで渋谷駅の管轄を東急にしたの？
おかげで、状況がなかなか伝わらないみたいじゃん。
でさらに渋谷駅にはある意味被害者の東急の駅員が大量にいて、
池袋ではメトロ駅員は皆無＆事務室待機なの？

東京メトロ、サボり過ぎでは？
それともリストラし過ぎか？


後輩が当該区間の現業にいるので、こんど話を聞いてみよう。




あ、ついに渋谷～池袋折り返し運転になったらしい。ｗ




腐ってやがる…早過ぎたんだ…ｗｗｗ

朝っぱらから人身事故。
もう再開してますが、
６時過ぎから１時間近く止まってたので
まだグチャグチャでしょう…


関係各位ｗの皆さま、
せっかくあと１日でお休みなのに、
お疲れ様です………

上野で人身事故。
運転見合わせ。
再開見込みは９：００。


最近、ホントに人身事故が多いですね…