るうく。のブログ一覧

あ、伊勢原か。

ロケハンも楽じゃない。
ってロケハンて言うのかな？ｗ

家から０．５でちょうど１時間。
御殿場まで、ここから１時間くらいかな。
と、都合２時間か。

バイクの線は消えたか…？苦笑

モンテゼモーロ、アロンソのフェラーリ加入はゼロではない

だそうで。もちろん最後に
「アロンソは優れたドライバーだ。だが、今のところはわれわれの話題には上っていないよ」
って閉めてるわけですが、ならわざわざアロンソに言及する必要はないわけで。

てか・・・


このおっさん、ホントいつも口が軽い。ｗ


アロンソ欲しいんでしょ。
キミはまったく役に立っていないものね。
ブレーキバランスの調整中であることも考えず、
アスカリに不用意にアプローチして、結果クラッシュで負傷でしょ。
おまけに、せっかく１ストップ作戦でルイス食ったのに、
わずか１周でずばっと差されて終わり。
もう少し粘れよ、と。
アレだって、タイヤ厳しいのに、パラボリカに不用意に入って、
結局アンダー出して・・・なんだから。


キミが「勝てない」と思った時点で
集中力もやる気もゼロになるのは
何も今に始まったことではない。苦笑

シューマッハとはタイプが違うんですよ。もともと。
後継者足り得なかった、と。そういうことです。



で、アロンソといえば、チームと御家騒動。
最初は
「ブリジストンタイヤに適応できていないから」
って分析されてたけど、真実はトルコで明らかに。
「ルイスだけ、エア圧を推奨値以下にしてた」
んですね。
それが祟ってトルコでバースト。
アロンソは教えられてなかったんだろうな。きっと。


でルイスのエア圧設定をアロンソと同じ（ＢＳ推奨値）にすると・・・
・パラボリカの通過速度がアロンソより１０キロ遅い。
・アロンソよりレースペースが１秒近く遅い。
という、「普通の人」になっちゃった。苦笑


ということで、アロンソのチーム不信は決定的。
本気で移籍したいのでしょうが、ソコはマクラーレン。
契約に抜け道がないんでしょう。

ではどうすればいいか。
アロンソを本気で欲しいと思っているチームが頑張ればいいんです。
それがフェラーリ。


今話題のスパイ疑惑。
おそらくマクラーレンはアウトになるくさいです。
さらに、モータースポーツ協議会とは別に、
フェラーリはイタリア司法を使い、検札に告発しています。
その捜査当局から、ロン・デニス他が捜査令状突きつけられたのは
先日のＦ１中継でも触れられていましたね。


下手すりゃホントに逮捕される


状況です。あのロン・デニスが、ですよ。
モータースポーツ協議会の裁定は最悪追放されるだけ。（これはないと思う）
でも司法当局となると、普通に訴追されます。
これは避けたい。では避けるには？

そうです。
フェラーリに告訴を取り下げてもらう
しかないんです。
となれば、ロン・デニスがとるべき手段はただ一つ。


「アロンソとキミの交換を認める」


これしかない。
アロンソもハッピー、フェラーリもハッピー。
キミも・・・おそらくハッピー。
マクラーレンは・・・別に痛くはないでしょう。
キミが戻ってくるだけ。


ルカ・モンテゼモーロは、裏でのこの展開を
「嬉しくて黙っていられない」んでしょう。ｗ
去年も、シューマッハ引退騒動で一番口軽かったしね。この人。ｗ



単なる憶測ですので、
火サス程度の扱いでけっこうです。ｗｗｗ
長文失礼しました。

AutoSportから。

＞オーバーテイク作業部会はディフューザの新設計指針を2009年から導入で合意。

だそうで。
ちなみに作業部会のメンバーは↓
パディ・ロウ（マクラーレン）
パット・シモンズ（ルノー）
ロリー・バーン（フェラーリ）
ジャン・クロード・ミジョー（元ティレル）
と、そうそうたるメンバー。


ちなみにジャン・クロード・ミジョーって人は、アンヘドラルウイング作った人。
もっとわかりやすく言うと、中嶋やアレジが乗ってたティレル０１９や
右京が乗ってたティレル０２２など、９０年代前半を席巻したティレルの空力デザイナー。


検討内容には、２０１０年をメドに
フラップ、チムニー、ウィングレット、バージボードを非合法化する
ことも含まれているそうです


あとは、走行中にフロントウイングの可変化なんてのも。
要は、オーバーテイクボタンでエンジン出力を高める代わりに、
フロントのドラッグを減らして、一気に加速させる、と。

マジかよオイ！ｗ

これはいかんだろ。。。苦笑



最高速度を落とす為に取った諸政策が、
結果「繊細なマシンバランスを必要とする」車を生んでしまい、
オーバーテイクできなくなってしまった、というのが今のＦ１。
タイヤなどはその典型ですね。

さてどういう方向に進んでいくのでしょうか。
すこ～しだけ期待して見守りましょう。ｗ

久々に長文逝くよ！苦笑


フェラーリのテクニカルディレクターだったナイジェル・ステップニーが、
マクラーレンチーフデザイナーのマイク・コフランに機密情報を横流しした、という
いわゆる『ステップニー・ゲート』事件。

私の見解。
９９．９％、ステップニーは無罪だと思います。
マラネロに嵌められたんだと思います。


理由は簡単。
フェラーリの「純イタリア化」への野望と、
それに伴い流出する有能な人材の、他チームへの移籍阻止です。


他チームへの移籍を阻止したい人材は、具体的には、
　ジャン・トッド
　ロス・ブラウン
　ナイジェル・ステップニー
　ロリー・バーン
　マイケル・シューマッハ
の５人です。

ジャン・トッドは、すでに次期ＦＩＡ会長になることが既定路線です。
あとは、マックス・モズレーがとっとと引退してくれればいいだけ。
（これが粘ってるんだな。ｗ）

ロリー・バーンは既にタイで飼い殺し中。苦笑
ロス・ブラウンも同じように飼い殺ししたいんでしょう。
ただ、本人が少し「他チーム移籍」を考えていることが気になる。
マイケル・シューマッハは、「アドバイザー」とかいうわけのわからない役職に。
閑職といってもいいポジションからすると、これも飼い殺しでしょう。
どれも、かなりの金額を払っているはずですけどね。
さすがフェラーリというべきか。


では、ナイジェル・ステップニーは？
彼は飼い殺しを拒否します。
その結果、イタリア国内にいられなくなり出国します。
なんかマフィア映画みたいですが。苦笑

そこでマラネロは手を打ちました。
ステップニーを産業スパイに仕立て上げ、
彼のＦ１でのキャリアを打ち切る。
これで頭脳の他チーム流出は完全に防げる、と。

で、もっというと、コフランはフェラーリに買収されたんではないか、と思っています。
というのも、ステップニーは機密文書を自宅に残して出国しているそうですし、
コフランはステップニーから得たとされる機密文書を、他のスタッフに見せています。
よりによって、マクラーレンテクニカル・ディレクターのジョナサン・ニールも含まれています。
さらにコフランの妻は、近所のコピー屋でこの膨大な機密文書をコピーしているそうです。


ステップニーは、産業スパイを行ったにしては、脇が甘すぎるし、
コフランに至っては、機密文書を、しかもスパイ活動で得た非常に危険な資料を、
わざわざ皆の目に触れるように扱っているのです。
さらにコフランは、フェラーリに対する宣誓供述書をとっとと提出し、
さらにさらにフェラーリは、
イタリア国内でこの供述を刑事訴追に使わない、とまでコフランに約束しています。



私にはどうしても、
コフランがマラネロに買収され、ステップニー・ゲートの片棒を担いでいる
としか思えないんです。



そして狙ったかのように「マクラーレンは無罪」というＦＩＡの判定。
すべて、マラネロの思い通りに進んでいるとしか思えない。

マラネロは、ステップニーを排除できればそれでいい。
しかも、他のスタッフへの見せしめにもなる。
そこまで考えて行動しているとしか思えません。


でも、ステップニーの能力をこのままマラネロの思い通りに消し去るのは
非常にもったいない。

そこで・・・
ホンダよ、チームの成長の為には何だってする、と思っているのであれば、
あえて火中の栗を拾ってみては？

いまはまだカスタマーシャシー問題で
フェラーリの支持を失うわけには行かないだろうから、
２００８年１月１日契約、なんてどうでしょう？
それぐらいやってみてほしいな。ロス・ブラウン獲得も含めて。

フェラーリとの長い蜜月関係には終止符が打たれると思うけど。。。

やったー！！！
タク８位だ！
ＳＡＦ１初ポイントだ！！！



本当に荒れたレースでしたね。
こういうレースは生き残ることが大事。
タク、よくがんばった！
何も無茶することは無い。
ただただ、前を向いて、一生懸命走ればいい。
まさに「コツコツと」稼いだレース。
こういうレースにこそ、うまさや経験が出る。
本当にＧＪ。(^-^)b




スペインＧＰ、ダメ出し２連発。
その１
マッサ、ラフスタート。
決して悪いスタートではなかったのに。
アロンソ気にして加速が悪くなった。
こいつのワールドチャンピオンは無いと思う。

その２
フィジケラ、裏スト入り口でミス。
タクにぶつけに行って守る。
煽りでアレックスがフロントウイング脱落。
こいつもラフレース。
タクも閉めが甘い。

ダメ出しまとめ。ｗ
どちらも今の地位が風前の灯のドライバー。
落ち目になるとこんなレースしか出来なくなる。
これも悲しい事実。
余裕のある人間は、必ず相手にスペースを残す。
だからアクシデントが少ない。
落ち目→あせる→余裕無くなる→アクシデント。
結局自分の首が絞まる。
２００５年のタクがいい例。
あれはチームも悪いんだけどね。


ＳＡＦ１分析。
スーパーアグリは、スティント内でのタイムの上がり方が遅い。
上がり切ったタイムでは、ホンダとイコール、
ルノーより０．０２～３遅い。
タクとアンソニーのタイム差は常に０．５くらい。
ここまでの４戦の予選や決勝を見ると、
ほぼこの２者間の序列は決まったかな。



スペインＧＰ、アホか事件簿。ｗ
アホ１
バリチェロとバトン何ぶつかってるのよ。
アホか。んなことやってる場合か。
それはトップ争いでやることで、
１０番手争いでやるようなことではない。
駄目だね。ダメダメ。笑止千万。

アホ２
ＢＭＷ、なにやってるのよ。
川井ちゃんが激怒してるとおりだよ。
わざわざ自殺しに行っているようなもんだよ。
小倉さんが言うとおり、
トップ争いに加わるレベルでは、まだない。
２００４年のＢＡＲがこんな感じだったよね。
バタバタ。


あまりの恐怖で、
最後の５周が見れませんでした。
こんなレースは久々だ・・・苦笑



ＰＳ．また今宮さん泣いてます。ｗ
あ、俺もか。ｗｗｗ


地上派見て唖然。
またダウンタウン浜ちゃん行ってたのか。
また「奇跡を呼ぶ男伝説」って騒ぐだろうなぁ。ｗ



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