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元トヨタエンジニア、スパイ疑惑で有罪判決


ってことで、とりあえず
トヨタがフェラーリから盗作を行ったことが
認定されました。


って、おそらく上訴するので、まだ確定ではないですが。
もし原判決のまま確定した場合・・・
コンコルド協定から追放するべきだと思います。


まぁ、トヨタにしてみれば、
「何で盗作しちゃいけないの？」
ってところでしょうが。
トヨタのコンプライアンスなんてんなモンですよ。ｗ


さて、原判決のまま確定したとして、それで問題になるのが、
「法的手続きを完璧にクリアしているＳＡＦ１」
「盗作手続きを完全に認定された、トヨタＦ１」
どっちが問題あるかですね。ｗ


それとも・・・
ＣＡＲＴのように
グチャグチャにするだけしておいて、
無責任に放り出して、カテゴリー潰しますか？
Ｆ１はトヨタのような盗作チームが無くてもつぶれないと思いますが・・・苦笑


追放にして、
知的所有権問題に真正面から取り組む、現代Ｆ１の先進性を訴える、
という宣伝に使えるかもしれません。ｗｗｗ
てかそれぐらいにしか使えない？苦笑


ヤーノ、早くそんなチームから離脱して、
“コッチ”に戻っておいで！ｗ


２００７／４／２７追記
トヨタ、チーム代表の冨田氏の引退を発表 だって。

引責じゃねーの？ｗ

って、ハッキネンが言ってますが・・・

そもそも
引退宣言⇒復活！って
レギュレーションＮＧだったはず。
いつからＯＫになったんだ？


ＮＧになった経緯⇒全てはマンセルのせい。ｗ
⇒突然の引退宣言（１９９０）⇒撤回して翌年ウイリアムズ移籍
⇒引退宣言（１９９２）⇒セナ死後、９４年フランスＧＰスポット参戦
⇒９４年終盤３戦復帰（最終戦優勝）⇒９５年マクラーレン移籍
⇒コックピットが狭い、と出走拒否⇒３戦目から復帰するも「車が遅い」とシーズン途中で離脱



上記の通り、引退宣言をむやみに乱発すると、
各チームやスポンサー、他のドライバーにまで大きく影響を与えることから、
レギュレーションで「引退宣言したらスーパーライセンスの再交付は無し」
ときめられました。


そのため、右京などは復帰の話が来ましたが、
引退宣言してしまっていたため立ち消え、
ハッキネンは引退宣言せず「休養」と公表しているなど、
現在もいろいろ影響しているはずです。




兄シューは２００６イタリアＧＰ決勝後インタビューで
引退を公言しているので、上記レギュレーションが生きているなら
復活はありえないのです。

だけど・・・最終的には
バーニー爺やモズレー爺の決めること、
なんでしょうが・・・笑

昨日、ホンダの栃木研究所が、
鈴鹿サーキットでテスト走行を行いました。
わざわざイギリスからテストＤのＪロシターを呼んで。


何で鈴鹿？と思ったら、もてぎはインディだし、
Ｆ１のテストをしても過去データと比較できないからね。


なんでも、観覧車はクローズ、コース脇にはすべて目張りで、
普段は出入り自由のサーキットエリアは厳戒態勢だったそう。

でも、音は防げない。ｗ
その音を聞いた現地駐在員ｗからの情報でした。

この記事は、L.ハミルトン、ピット作業ミスで勝機を逃す について書いています。
この記事は、ハミルトン ピットの失態 について書いています。



まぁレースなんで
タラ・レバ禁止なんですが。ｗ
フォアグラ食いたい。


ラップタイムとか検証してみると、
ハミルトンの１回目ピットインが１９周目
１９周目に入るときのマッサとの差がちょうど１秒。


マッサ２２周目に１回目ピットイン
２３周目に入るところでの両者のタイム差、３.４秒。
その後も、毎回０.６秒くらいづつ、
ハミルトンはマッサに離されて行きます。

３５周目には１０.５秒差に。
ところがココからハミルトンのペースが上がります。
３４秒台に再び突入し、１周０．３秒くらいづつ
ハミルトンはマッサに迫っていきます。


マッサは４０周目に一足先に２回目のピットイン。
ハードタイヤに交換して直後の４２周目に
１：３４．０６７のFastest Lapを叩き出しました。
そして両者ピットイン終了後の４５周目、
両者の差は７．７秒に。



ここからハミルトンは怒涛の追い上げ。
３４.５秒ペースで追い上げます。
マッサは３５．２秒ペース。周回遅れのパスに手間取りました。
その後３４秒台に再び上げているので、クルーズではないと思います。
（てか、彼の立場ではクルーズできないと思ふ。。。苦笑）

で、結局最後は２．４秒差でゴール。


第２スティントで、ハミルトンのタイヤの空気圧が上がり、
適温になるまでのロスタイムが１０秒。
マッサのほうが先に２回目のピットインをしていますから・・・


第２スティントの設定ミスが無ければ、
ハミルトンは間違いなく優勝しています。



ロン・デニスが「浮かれてはいけない」というのは当たり前かと。
このレース、
ハミルトンは「いいレースをした」のかも知れませんが、
チームとしては「勝てたレースをみすみす落とした」
という評価になることを、ボスはわかっている、ということでしょう。



この分析が的確に出来てるんだから
マクラーレンって、強いわけだよね。。。



でさらに、ロン・デニスのコメント
「特にフェルナンドに関しては、我々はあまりいい仕事ができなかった」
これが憎い。(^^;;;
アロンソに気を配っているところが、
さすがセナプロの当事者だった経験を窺わせます。苦笑

レッドブル、マシン設計図流出問題で法的措置へ


なるほどね、
スパイカーがスチュワードに提出した
「レッドブルとトロロッソが同一マシンであることの証明」
が、レッドブルのファクトリーにあった
「レッドブルのマシンの設計図」
だった、と。


しかも機密資料。
とりあえず盗んだヤツは特定したから訴追する、と。

で、匿名でスパイカーに送付されたとはいえ、
それを使ったスパイカーも刑事訴追するぞ、と。


行間を読むと、完全に民事ではなくて刑事訴追で行く気ですね。
スパイカー・・・刑事訴追なら誰か収監されかねんぞ。



で、もっと行間読むと・・・
レッドブルめ、わざと設計書流したな。
そんな気がする。


で、スパイカーが喜び勇んでそれを使う、と。
使ったところで後ろから刺す、と。


ホーナー爺もなかなかの策士よのぉ。


これでカスタマーシャシー問題の着陸点が見えてきましたね。
なし崩しに消えていきます。きっと。


トヨタさん、下手にしゃしゃり出てくると
あんたも貧乏くじ引くよ。ｗ
空気読んどいたほうが身のためよ。ｗｗｗ




この記事は、レッドブル、マシン設計図流出問題で法的措置へ について書いています。
この記事は、マシン設計図流出問題 予想考察 について書いています。
この記事は、Ｆ１を語ってもらいましょう！ について書いています。