るうく。のブログ一覧

始まりは京浜東北線の川崎で線路内人立ち入りでした…

巻き添え食らったスカ線、よりによってセクション内に止まりやがった…

３０分止まってやっと再開。
私は再開一番電車。

やっと横浜をでました。


………突然の緊急停車………


信号に落雷だそうで、再開未定。



ばかっ！！！！！！！！





追記

９０分止まって動いた…

AutoSportから。

＞オーバーテイク作業部会はディフューザの新設計指針を2009年から導入で合意。

だそうで。
ちなみに作業部会のメンバーは↓
パディ・ロウ（マクラーレン）
パット・シモンズ（ルノー）
ロリー・バーン（フェラーリ）
ジャン・クロード・ミジョー（元ティレル）
と、そうそうたるメンバー。


ちなみにジャン・クロード・ミジョーって人は、アンヘドラルウイング作った人。
もっとわかりやすく言うと、中嶋やアレジが乗ってたティレル０１９や
右京が乗ってたティレル０２２など、９０年代前半を席巻したティレルの空力デザイナー。


検討内容には、２０１０年をメドに
フラップ、チムニー、ウィングレット、バージボードを非合法化する
ことも含まれているそうです


あとは、走行中にフロントウイングの可変化なんてのも。
要は、オーバーテイクボタンでエンジン出力を高める代わりに、
フロントのドラッグを減らして、一気に加速させる、と。

マジかよオイ！ｗ

これはいかんだろ。。。苦笑



最高速度を落とす為に取った諸政策が、
結果「繊細なマシンバランスを必要とする」車を生んでしまい、
オーバーテイクできなくなってしまった、というのが今のＦ１。
タイヤなどはその典型ですね。

さてどういう方向に進んでいくのでしょうか。
すこ～しだけ期待して見守りましょう。ｗ

着席料、５００円。
優越感、プライスレス。ｗ

なんて貧相な優越感だ。ｗ



あ、忘れてた。
オロナミンＣ、１１０円。ｗｗｗ

※アッチの続き。（謎）


ツイーター、導入しようと思いましてね。
Ａピラーは既に加工済みをゲットしてますが
（エノヤンさま、ありがとうござんした。(^-^)/）←なんだこれ、死神の鎌みたいだな。ｗ



肝心のツイーターですぜ。旦那。



ヤフオクの激安に心惹かれつつも・・・苦笑
やはりいいモノが欲しいぢゃない。ｗ

で、無い知識を総動員。
しても無い知識は無い。
しかも無い袖は触れない。(^^;;;

あ、あと、私の悪友（♀）の口癖は、「無い胸は揺れない」爆



さて、お勧めはどこですかね。
って聞かれても困るよね。ｗｗｗ
ＦＯＣＡＬ？っての？はいいの？
某Ｍ氏は「ちと・・・」見たいだけど。ｗ


ワタシ的には
「吉田美和の歌声、
　特に高音が透き通るように
　聞こえればいい」
んですわ。

あ、これ要求レベル高すぎ？苦笑
なんかありますかねぇ～。


あ、ちなみに、普通のスピーカーは純正です。
まずそこだろって？ｗｗｗ

聖地､訪問。

まぁそれだけです。ｗ