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久しぶりに、明るいうちに帰れたので、
久しぶりに、小ネタ弄りを

←「アンテナケーブル加工」

地デジアンテナケーブルを１本だけぶった切って、
間に小箱ｗを挟むべく、端子を接続。

『SMAコネクタ』
これがまた小さい上に、ハンダ付けと五角形のかしめ工具が必要で、
ハンダは何とか、勘？でいけたけど、
かしめは工具が無いので、ラジペンでガシガシと。
これがなかなか上手くいかなくてもう。。。

とりあえず、小箱を挟まずこのまま接続。
でアンテナ３本立ったから上手くいったか！？

続きはまた後日。(ってまた放置か！？ｗ)



そういえば、先週末も一つやってました

『VICSビーコン』取り付け

これ、皆さん後付けしてるの知らなかったｗ
（ていうかVICS対応してるってだけで付いてるもんだと思ってた）

ゲットして即取り付け開始！
小１時間もあれば終わるだろうと思ったけど・・・甘かったｗ

取り付け自体は、脱脂して貼っ付けるだけで、
後は配線取り回して、ナビ裏のコネクタにカチャッとすればお終いだけど、

助手席のツイーターの奥に付けようと、
エアコンレジスターを勢いよく引っ張りすぎて、


バキ


ﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗ。。。


見事に分解！？
ジグソーパズルでもここまでいかないだろうってくらいｗ


これを元通り組み上げるのに、１時間超。。。orz

またしても、痛すぎる弄りとなりましたとさ

と、あえて謳いはしなかったけれど、

今回の「ちょっと大きなオフin郡山」

参加したみんな、その気もちを胸に抱いていました

初の東北オフでしたけれど、
福島県はじめ、宮城、岩手からも参加してくれて、
そして、若さとパワーと優しさに、
逆に元気を貰った、そんな一日でした


そして、オフ会といえば、…
今回も、ちょっと激しいスコールが
無念の不参加だったあのお方の、念が通じたようですｗ


そして、日焼け止めバッチリ塗って完璧
のはずでしたけど、
帰りのＳＡでのブヨには参りました

かな？

先週末から始めたXの地デジ化作業、
蒸し暑くて死にそうになりながらも、
何とか自力で？完成ﾒﾃﾞﾀｼﾒﾃﾞﾀｼ


整備手帳を一足先にアップしちゃいましたけど、
今回の地デジ化の目玉は

『ＭＯＰマルチビジョンでのタッチパネル対応』

でした！

これはＩＳのお友達、adtilさん達が発見し、
「ステアリング操作ＴＶナビキット」のBluebanana99さんが、
何とか商品化してくれた、ＭＯＰユーザー待望の商品です

(ん？望んでたのは自分だけか？ｗ)

このためにXのナビを前期DVDから後期HDDへスワップしたようなもので、ありんす。
(そのときもお世話になりましたけど、タッチパネル地デジ化出来ることは確認してもらってましたv)

なので、トータルではちょっと値の張る地デジ化にはなりましたけど
(もちろん後期ナビ・オーディオ、地デジチューナーはセコハンです)
またほぼ自力で、色々とすったもんだありましたけど？ｗ
その分やり甲斐があった地デジ化への道だったなぁと、思うのでありんすｼｼﾞﾐ


そうそう、今回も色々あったトラブリューｗ
整備手帳にも一つあげたけど、もう一つ、ありんす（ｼﾂｺｲw


地デジ用アンテナを取り付け後、向かった深夜のファミレス、
スマートキーが何かおかしい！？
ドアノブに触れても反応しない。。。
とりあえずリモコンキーは利くし、まいっかとお店に入り暫し談笑。
解散して帰ろうとに乗り込み、スタートキーをプッシュ

が、押してもエンジンがかからないェ

120系前期のキーレスなので、スマートキーを挿入したらとりあえずで一安心
電池切れじゃないの？
って１年ちょっとで交換してるんだけどなぁ。。。

帰宅前にで電池を買ってその場で交換、
これでだろうとプッシュするも、　またダメ。。。orz

暫し、当日の作業を真剣に振り返る・・・


もしかして

ステアリング下のアンダーカバー？のほぼセンター下にあるスイッチ、
これが外れた時に、何度も押したりしたなぁと覗いてみると、
「ＳＭＴ」の文字があるではないですか

このスイッチをもう一度押してみたところ、


はい、終了～

ＳＭＴ＝スマートキー？？？
ＴＮＰ＝低燃費 みたいなこのスイッチ、何の意味があるのでしょう？(?_?)








みたいなこともありまして、
相変わらず何か抜けてるマイ弄りでありんした



さて、今週末は久々の車ありオフｗ
福島県は郡山で、ちょっとだけでも支援になればなぁとの思いもあったり。
まずは前夜から、楽しみましょ

先月から始めた、足回りの変更、

←アライメント調整で、無事完了と相成りました

今回は、丁寧な調整で定評のある、
ヴェルきょさん行きつけのタイヤ館へ
２時間以上かけて、キッチリと調整して頂きました

ホイール変更時点で、かなり走りやすくなっていたけれど、
調べてみると、やはりちょっと狂いが。。。
調整後は、さらに輪をかけて安定感up

お店では、担当さんとヴェルきょさんのディープなタイヤ話に、
ただただ頷くばかりでありましたﾌﾝﾌﾝ
スイキュとかロンテキとかｗｗｗ



で、今回の変更をまとめると、

① ホイール変更
② タイヤ変更
③ ハイキャスターブッシュ装着

３点セットで、走行性能大幅up
ますます走りが楽しくなりましたよ～(*^^)b









お陰で、青紙をもらっちまったけど。。。orz

今週は、目まぐるしくあちこちと

火曜は、仕事の後に寄り道して、新所でＣさんと

木曜は、Ｐさん歓迎で、Ｌ･鎌･白さんとブクロうなぎ

そして土曜は、横浜中華街で、菜･Ｔ･ヴ･ブさんとランチバイキング

はい、確実に増量しましたｗ



土曜はそのあと、ブクロでｲｼﾞﾘ
↑の目玉おやぢを装着です

(併せて5mmスペーサー＆ロングハブボルトも装着です)

装着の狙いは、ホイールベースを戻してキャスター角を寝かせること。
それによる直進性の向上と、ステアリング切っても当たらないようにすること

マイXは、SSキットでのローダウンもあってか、フロントホイールが見た目に後方へズレてる。。。
最近のトヨタ車は、ローダウンすると後方へズレるみたいなんだけど、
オフ会等で皆のXを見ても、ズレはそんなに感じれないし

てことで装着を決意したわけですが、
結果として、やっぱり正解かも

あ、商品名は『ハイキャスターブッシュセット』by玄武GENB

交換前に現状チェックを忘れるという大失態でしたけど、
装着後は明らかにベスポジ
ホイールセンターがど真ん中にきてます
不思議なのは、このブッシュ、ロアアームに取り付けなんだけど、
偏芯する方向は前後ではなく左右(外側)なのに、ホイールが前方へ動いてるｳｰﾝ
キャンバーにも変化が出てるはずなので、アライメントとったときの数値が気になりますね

交換だけでアライメントはまた後日調整しないとですけど、
明らかに直進性、荒れた路面でもステアリング持ってかれないようになってます


てことで、今回もまたお世話になりましたＬ兄