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購入したジャンプスターターで、エンジン始動テストを行いました。









8月にバッテリー上がりをしたときは、
マップライト消し忘れ1週間でバッテリー電圧ゼロボルト（泣）だったため、
バッテリーを外した状態にて再現テストをします。


端子（－）外し、次に（＋）を外します。


ジャンプスターターはフル充電１００％です。


こちらの端子にスマートブースターケーブルをつなぎます。


スマートブースターケーブルのワニ口クリップをバッテリーから外したバッテリーケーブルに（＋）、（－）それぞれ挟んで繋ぎます。

---写真撮り忘れ---


このブースターケーブルは安全保護機能があるので、逆接続やショートなどの危険防止してくれますが、今回はバッテリーを外した状態なので『強制始動モード』を使用します。
この場合、保護機能は使えないため間違わないようにつなぎます。

◆車バッテリーの電圧が2Vより低い、或いは完全にバッテリー上がりの車を始動する時
ジャンプスタートケーブルの側面の強制始動ボタンを3秒ぐらい長押しします。


LEDが緑色常時点灯を確認し、30秒以内にエンジンスタートを試みます。


一発始動！ヽ(*´∀｀)ﾉ



テストが旨く行ったので、元に戻します。
エンジンを切ってから・・・


まずスマートブースターケーブルとジャンプスターター本体を分離します。


ブースターケーブルのワニ口クリップを（－）（＋）外し、
バッテリーに（＋）ケーブル、次に(－)ケーブルを取り付けます。


エンジン始動！OKです(^o^）


バッテリーを外したので、以下を実施。
・ラジオ選曲ボタン再設定。
・時計再設定
・運転席パワーウィンドスイッチ再設定

＊ネットによると、CVTクラッチ、ECUのアイドリングも再学習させるとありましたが、
　そのままでもそのうち学習するそうなので、今回は放っておきます。

さて、1回だけの始動テストでしたが、うまくいって良かったです。



◆今回のブログのオチは・・・

ジャンプスターターの容量がどのくらい減ったかな～と確認すると・・・


なんと！１００％の表示！
何度もON/OFFや放置してから確認しても１００％　‼(ﾟДﾟ;)!!!

これは・・・不具合か？容量チェックが不正確な”仕様”なのか？
まぁ・・・12か月保証なので、慌てずに検証したいと思います(-_-)

ではまた。

先月初めにバッテリー上がりを経験したのと、ショッピングポイントが千円分ほどあったので購入しました。




開封の儀？





購入したのは
suaoki P6 です。
容量： 14595mAh
始動出力：400A（ピーク800A)
USB出力：5V/2.1A　×２（同時出力可）
充電は専用ACアダプタか専用カーアダプターにて。

本当はUSB　type-C　で充電できる　Suaoki P4　が欲しかったんですけど、ポイントが使えるショップにはもう在庫が無くてやむなくP6 にした次第（；＿；）



パワーオンで液晶に９９％と表示されましたが、１０秒くらいで５４％と表示。
充電開始３時間弱で１００％になりました。




愛車で始動テストしたら、後日パーツレビューに掲載します。
では(^_^)／

今回の北海道の地震、私も札幌在住なのですが自分の住処は多少ものが落ちたくらいでした。
しかし実家は食器やガラス製品に結構被害があったので、６日朝はチャリで４０分走り、片付けに行ってきました。

実家の車庫も、平らに４本積んだスタッドレスが崩れていたり、立掛けていた物が赤フィットくんにもたれかかっていたりして、擦り傷が・・・


７日夕方、必要なものを取りに行くため愛車で自宅へ。

いつも利用しているパーキングは停電のため入口のバーが閉じたまま。
少々離れたところにあるパーキングは出入口バーみたいなものは無く、車両ナンバー監視で支払うところなのでここに駐車。



夜、電力供給地区がまだら状に復旧し始めていて、パーキングに戻りましたが、パーキングの場所はまだ復旧してなくて、支払い機も動作せず。
看板のTEL番号に電話しようとしましたが携帯が使えず、とりあえず車室番号がわかる様に写真を撮ってから出庫しました。

昨日の朝、携帯も復旧していたので、車両監視システム制なので２日分の料金がかかっちゃうかなぁ・・・(´･ω･`)
と思いつつ電話をすると電話の向こうのオネーサンが・・・

「停電の影響なので料金は結構です。それより、大変な時に連絡いただいてありがとうございます。またのご利用をお待ちしております」　

とのこと。電話口のオネーサンが天使に思えました(^o^）

レ○クスパーキングさんありがとうございます！
次から毎回利用させていただきます！