愛車一覧

「MTで楽しめて安い」クルマを探して辿りつきました。 ５ドアの選択肢もありましたが、３ドアってスタイリッシュ！という理由でバンを購入。 通勤用として購入しましたが、月々のガソリン代が安く済む分、弄ってしまう結果に。 付き合いのあるディーラー氏から買いたかったのでプレオバンにしましたが、情報交換 ...

スバル レガシィツーリングワゴンからまさかのクロカンへ！ 当初は新型フォレスターを狙っていましたが、ターボモデルも廃止されてしまいちょっと期待外れ。 そんな時、ふとランクル80に憧れていた幼い頃を思い出し、現行プラドのカタログを取り寄せたが最後、一気に自分の中のクロカンブームに火が着いてしまい、土 ...

母親のクルマ、ときどき通勤車。 線の数が少なく、よく考えられた良いデザインだと思います。ドアバイザーがついてると、サイドラインに段が出来てしまうところはイマイチですが。 8年間生産され、今となっても中古パーツが豊富なところが良いですね。流用ネタなどで「ちょこっとだけ違う」コルトにしたいと思いま ...

憧れだったアイボリーレザーシート＆マッキントッシュオーディオ＆６気筒エンジンです。 気品ある欧州車への憧れから、ボンネットに穴が無い車をあえて選び、「ユーロスタイル」をテーマに弄っていました。 足し算・引き算して、プラマイゼロorちょいマイナスくらいの純正感を大事にしています。 最終仕様 ◆ ...

ＢＧの車検が近づいてきたため購入。当初ＢＨのＧＴ３０を狙っていましたが、後々の満足度を考えるとやはり現行型で！と思いＢＰの２０Ｒになりました。 　 新しい車への憧れよりも、ＢＧへの愛着が勝っていたくらいなので、ナンバーをＢＧと同じにしてもらいました。 色々あって２年でBPEへ乗り換えてしまいまし ...

レガシィツーリングワゴン２５０Ｔです。 横長のヘッドライトや中央部分が低くなっているボンネットにより、低く構えたフロントフェイスを実現していたと思います。 B～Dまで全て隠しピラーとされていたことも、スマートなサイドラインの演出に寄与していました。 歴代レガシィの中で、最も優れたデザインだったと今 ...