【ＡＢＳ製】３０系プリウス　現行型　ハーフ３点　vol.6

サイドスカートに取り掛かります。
前後タイヤハウス内の六角ネジを外します。
ラジェット付きのレンチを使用すると、タイヤを外さなくても作業可能です(^_^)

外したネジの穴の中心が解る様に、マスキングテープを縦横に貼っておき、サイドスカートを仮合わせして、マスキングテープを目安に定規等で延長線を引いて、交点に細いキリで穴を開け、外したネジをねじ込みます。
ねじ込むと若干のズレは自己修正なっていきますC=(^◇^ ; ホッ!

マーキングするには、サイドスカートを押さえたまま両手を使う必要があるので、養生テープ等で仮押えするか、画像のように脚で押えるなどする事になります。
老体では脚がつるので要注意。。。(￣x￣;)

後方のタイヤハウス部分は、パーツに丸い凹みがあって、在来部品の凹みと概ね合うので、その中心に細いキリで穴を開け、外した六角ネジをねじ込みます。

画像はリアのものですが、サイドスカートも下からタッピングで固定します。
パーツに３箇所それらしき四角の凹み部分があるので、その部分で固定しました。

自分の車はノーマルサスのままなので、画像の電池式ミニドライバーだとなんとかジャッキアップしなくてもタッピング固定が可能でした。

仮留めしたらボディとの当りを取ってマーキングします。

運転席側はさほどでもありませんが、助手席側は精度が悪く上端が波打っています。

一番低い部分を基準としてマーキングして、パーツを外して加工します。

あまりの精度の悪さに、秘密兵器のカンナ投入です(￣ェ￣;) エッ?

木製パーツじゃないですよ(^^;;

ＡＢＳの場合軟質ですので、木材を削るカンナで削れます。
特にサイドスカートのような直線的なパーツにはもってこいです。

カンナが使用出来ない部分は、インパクトドライバーに六角軸円筒型砥石で加工しました。

カンナ、砥石などというと、もはや大工仕事みたいです(;^_^A


とりあえず、これで取付前のエアロパーツ加工は終了です。

フロントスポイラーは取付時に一部加工します。