サンシェード検証

前半の部分は、以前アップしていたのを忘れていたので、重複するのでスルーして頂きたい(-"-;A ...

夏場フロントガラスの日除けとして使用しているサンシェードだが、使用していて車に戻り、外す際にサンシェード自体が凄く熱くなっている経験をした人は多いと思う。

以前、ボディカラーによるボディ表面温度の違いを、表面温度を測定出来る温度計で測定した事があり、その結果として白は極端に温度が低く、シルバーは熱線を反射するように考えがちだが、赤や青と同程度の温度になっていた。

加えて、鏡でさえ同じように熱くなるのだ。

その経験を踏まえ、サンシェードを白く塗装したら、効果があるに違いないと思い、実験してみた。

サンシェードはホームセンター等で売っている汎用品で、エアーキャップ（俗称プチプチ）の両面にアルミ箔が貼られたものだ。

遮熱シートと考え方は一緒で、赤外線をアルミ箔で反射し、侵入を遮る事で遮熱を図り、中間のエアーキャップは熱伝導率の低い密閉空気層で、両面のアルミ箔間の熱伝導を抑えるというものだ。

折り畳む為、塗装は普通の塗料では無理なので、染めＱエアゾールを使う事とし、下地としてミッチャクロンを吹付けた。

塗装はガラス側の面だけとした。

ミッチャクロンが乾いたら、次に染めＱベースコートを吹付ける。

仕上は染めＱエアゾールのホワイトだ。

猛暑になりそうな朝にサンシェードを装着して検証してみた。

方角的にはフロントが北北東を向いている状態だ。

車内側はこんな感じで、汎用品なので周囲に隙間が生じている。

結果的にはこの後予想通りの猛暑になり、シェードを外す際には期待通りの結果とはならず、結構熱かった。

考えてみればバックドアやサイドウインドウからの日射しもあり、車内温度が上がってシェードの塗装の効果を検証出来る状態ではなくなっていた模様だ。

但し、ガラス自体も高温になっていたが、その割にはアルミ箔素地状態よりは触った感触での温度は幾分低いようだった。

ちなみにサイドウインドウのカーテンを閉めて、サンシェードを装着した状態で炎天下昼休みをしていると、エアコンの利きはすこぶる良く、そこから推察すると効果はそれなりにあるもようだ。

ちなみに熱線（赤外線）はアルミ箔という素材が反射してくれるので、白塗装はギンギラのアルミ箔でさえ熱を持つのを抑える為のものである。

今後はバックドアの日射対策を検討中である。