cx59のブログ一覧

CooperS Parklane2500kmを超えました。タイヤ、パッドも一皮剥けて足回り、エンジンも当たりがついてきたようです。マニュアルシフトはバックを除いてかなり入りやすくなってきました。今ままでのFF車に比べるとワイヤー感が少なく好感がもてますが、ゲートの幅がやや狭く感じます。ショートシフターとはどんなのでしょうね。タイヤの交換（パイロットプレセダ17inch)が、大変大きな変化をもたらし、ノーマルのバネ、ダンパーでも十分馴染んで、いい感じです。車を運転すること自体が楽しみになるいい車ですね。

週末、タイヤとアルミさらに入庫したのでブレーキパッド交換後に朽木から小浜街道、堀越峠から周山と走ってきました。
ブレーキについては、ここでいくつか報告されているとおり踏み始めのフィールが純正とはかなり違います。おそらく絶対的な制動力は変わりないのかとは思いますが、初期制動の食いつき感がディクセルのほうが弱いと思います。ただ峠のスポーツ走行くらいでは、制動力不足はなくかなり踏み込んだ時の微調整はディクセルのほうがコントロールしやすいともいえます。一度も止まらないと感じなかったので慣れてくれば、純正と同等の制動力との結論になるのでしょうね。ダストは圧倒的に少ないです。インチアップのタイヤについては個人的には、あらゆる点でランフラットより乗りやすく、心配されたワンダリングも全く問題有りません。ちょっとだけいじったことにより、より自分のMINIという外観になり自己満足です。

昨日装着した新しい靴で走ってきました。純正ホイールとランフラット16inchと比較になりますが、かなり乗り味がマイルドです。特に突き上げが半減しはねなくなりました。30km位までではまだ新しいからか、多少ごわごわと路面によっては音がしますが、巡航速度では静かですね。インチアップでワンダリングも懸念されたのですが、大変優秀でとにかくごつごつしなくなり満足しています。サスペンションの選択肢が増えたように思います。車高を下げずにKONIのFSDかなと思っていましたが、バネとの交換も視野にいれて考えてみます。サスペンションについてまた皆様教えてください。

本日、念願のアルミを装着しました。先日来のパーツとともにパーツレビューに登録しました。

納車後、あっという間に6週間。走行距離はまだ1400kmと忙しさもあってそれほどのびていませんが、慣らしもほとんど終わり順調に乗っています。トラブルは今のところなく自分にもなじんできました。というより、この車乗れば乗るほどいい車ですね。
しばらくパーツの交換はしないと決めてはいたのですが、、、。気がつくと、アンテナが短くなり、オーディオが以前の車のpanasonicに入れ替わり、iPodが聞けるようになり、ナビはつけないと決めていたのですが、迷わん なるポータブルが収まっています。それと明後日にタイヤ、ホイールが17inchなります。来年の春まで交換しないと決めている割にいろいろ迷いつつ、ADVAN Racing RS 17-7.5J +41Silver+パイロットプレセダPP
2 をオーダーしてしまいました。さらにホイールを洗うのが手間となりつつありデルファイの低ダストパッドも決めてしまいました。週末には、それらをパーツレビューで報告したいと思います。正直いうと’じぇる’さんのCE28NFを見てにているアドバンと悩みつつ決めたのですが、、。また写真報告します。