かずヒーローのブログ一覧

台風の日の路面の悪い時に堤防道路を走行中 後輪が滑り ガードレールに直撃 前輪 助手席側のホイールが外れ 50メートル程 ガードレールにぶつかりながらスピンして停止。

大事故でしたが 相手も無く 自分も無傷です。

これを機にスポーツカーとかずヒーローは卒業です。

イイねをつけてくださった多数の皆様 今までありがとうございました。

次 買う 車はTOYOTA iQです。

それでは さようなら。

久しぶりの更新です。

5月にラジエターキャップから水が吹き出し オーバーヒートして駄目かと思われましたがエンジンには何もダメージは無く 安心しています。

圧縮測定したら全て9近くありました。

TO4S BBタービンにしたのが12月 7ヶ月 セッティングせずに走ってましたが やっとセッティングしてもらいました。

ブーストのオーバーシュートが何度かあったのでウエストゲートの加工もしてもらいました。

やはりボールベアリングタービンとタービンホイール加工で下からビュンビュン回りますね。

エンジンは良好なのですが、今後 長く乗る為に壊れる前にエンジンオーバーホールするか検討中です。

走行距離は4万1000kmです。

オーバーホール内容は

ローター新品

ローター重量合わせ

ローター ランド加工


ポート段付き修正

アペックスシール 3ピース WPC DLC加工

エキセン WPC DLC加工

コーナーシール WPC DLC加工

メタル WPC モリショット

ローターハウジング新品へ交換

サイドハウジングとインターミディエイトハウジングは再利用予定です。

バキュームユニット新品

見積もりは100万超えました。

部品代がかなり値上がりしてるので高額になってしまいますね。

WPC DLC加工するとアタリがなかなかつかないみたいで、慣らし運転は3000km以上 必要みたいです。

またセッティングするのが延びそうです。

今 Vマウントにするのか迷っています。

候補としてはHKSのVマウント

もしくは今あるインタークーラーとラジエター使ってのワンオフ

HKSはパイピングがストレートにでき レスポンスが良いと思うので有力かな？

ただ インタークーラーのコアが厚過ぎるんじゃないかな？

オススメのVマウントシステムあったら教えてください。

ブラックオルタネータのプーリーをエアポンプレス プーリーキットの青色に合わせ 赤色から青色へ交換しました。







車内の照明も青色に統一します。

サイバーストークの超拡散型ＬED ラグジーブルーにします。

メーターのメッキリングも同時に。