ウェルカムランプの取付作業（その2：車両搭載編）

ウェルカムランプ取付の車両作業編です。

車内から車外への電源配線、通線方法です。

①シート足先のカバーを外し、ドア通線部下の隙間から、ケーブルを入れます。

②サイドアンダースカートのクリップを外し、タイヤハウス内のクリップを2箇所取ってカバーをめくると、キャップ付きの開口部が見えますので、キャップを外し、①で送ったケーブルを中から引き出します。

③キャップに穴を開けて通線し、コーキングで防水します。

④3mmの配線チューブで保護し、カバーとサイドアンダースカートを元に戻します。配線先にLEDランプ接続用のギボシを取り付けます。

写真は、運転席ドア下。

LEDランプ付きのバインダーを開いて、サイドアンダースカートにはめ込みます。
車両外側に照射する形で、うまく取り付きました。
設置位置は、ドア幅の中心としました。

運転席側の後部ドア下。
運転席ドア下同様、ドア幅の中心に設置。

写真に写っていませんが、電源配線付け根のケーブル接着状態が気になるため、バインダー上に配線止めを貼って、さらにケーブルを固定しています。

ウェルカムランプを機能させる、電源線の接続方法です。

①マップランプのメガネケース（？）を開け、中のネジ2個を外し、手前方向に引くと、ユニットが外れます。

②マップランプのコネクタを外し、ケーブル保護チューブを開きます。青／赤：（+）、赤／白：（-）に、今回の配線を接続すると、ドア連動（ウェルカム機能）と同期して、LEDランプが点灯／消灯します。

③細線用エレクトロタップで上記を分岐し、LEDランプの電源配線と接続します。

④ウェルカムランプのON/OFFスイッチを設置します（小銭入れ右横）。

点灯状態（エンジンON、14.4V昇圧時）。
非常に明るいです。ウェルカムランプの設置位置も良さそうです。

ドアを開けている状態（カーテシ青LED点灯）。
青と白の光が幻想的です。

助手席側（ヘッドライトとフォグは点灯せず）。

リアからの撮影。
LEDリフレクターとウェルカムランプのコラボが美しいです。

想定通りの仕上がりとなりましたが、撮影を終えて、いざ帰ろうとしたところ、全LEDランプが急に暗くなりました・・・。
当初の2/3程度の明るさに落ちてしまいました。
LEDチップの切れを確認しましたが、1つも切れているものはありませんでした。
原因不明ですが、消灯時の減光（すこしづつ暗くなる動き）が出来ていますし、昇圧時（14.4V）に12V点灯時より、若干明るくなりますので、正常に電圧レベル（電流値増減）に追随している思われます。

暗くなる要因として、電流値不足（＝電圧低下：何かしらの降圧状態）が考えられますので、まずは、調光用に入れた半固定抵抗の除去をして、光量変化を確認してみます。

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※2015/6/1追記
原因が分かりました。電流値を計測すると、50mA程度しか流れていませんでした。原因は半固定抵抗の抵抗値ズレ。当初数Ω程度としていましたが、160Ω程度にシフトしていました。試しに10Ωで点灯させると、ぱっと明るくなりました。
ここで一つ判明。電流値がそこそこ高いので、抵抗が猛烈に熱くなり、ヤケドするレベルです。これにより、抵抗値シフトが起こったと考えられます。
LEDランプの元値が安いので、壊れてもOKとの意識で、抵抗を取り外すこととします。
抵抗を付ける場合には、W数の高い抵抗を用いるべきですね。
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構想、製作、取付で12時間以上掛かっていますが、達成感と満足感があった整備作業でした。
一つ懸念点が残りましたが。

あっ、今回は嫁のチェックが無かったので、それが一番、さみしかったですかね～（笑）