ダウンサス＆ショック交換しました

最初はダウンサスだけ入れておこう、と思っていたのですが、ショックがすっかすかに抜けていたので後日交換することにしました。
RS★Rのワゴンサスです。RS★Rは値段も手頃で以前乗っていたローレルの時も使っていました。
ショックはKYBのNEWSRSpecialをチョイスしました。
『チョイス』というほど種類も無かったんですが…。

リヤは『RS★R』のマークが入っていませんがノーマルより長いコネクティングロッドを入れて樹脂バネの反り具合を変えて車高を下げるようです。
ノーマルを外す際は、タイロッドエンドを外す工具があれば楽チンです！

いよいよFt＆Rrのショックが届いたので交換する事にしました。
まずは一瞬で終わるリヤからSTART！！
…本当に一瞬でした。
車載ジャッキと十字レンチでの作業だったのですが、TOTALで30分も掛かりませんでした。

でもそれほど車高は落ち切らないんですよ、これが…。
でも後に奥さんと二人の子供を乗せるといい感じで下がりますよ。
タイヤのサイズは225／50R16です。今まではツライチだったのですが微妙にハの字を切った為、多少上部が内側に入りました。

さてさて今度はフロントに取り掛かる事になったのですが・・・左側のストラットの上3個のナットを外す為にブロアモーター、ウォッシャータンク、車載ジャッキの収納部、等を外さなくてはいけないのです。
…って、それだけではないんです！
ショックにブレーキパイプが通っているためにそいつも外さないと…厄介なもんデス。クリップを外しても切れ込みが入っていないので結局外さないと駄目みたいです…。
あとで必ずブレーキのエア抜きを忘れずにネ！！

なんだかんだで作業は終了しました。
スプリング交換、ショック交換と2回バラしたので2回目は比較的早目に終わりました。といってもストラット脱着に伴う面倒な作業があった為、ローレルに比べれば倍以上の時間が掛かってしまいました。

フロントはまあまあ下がりましたかね！？
乗り心地も良いし満足しています。
タイヤサイズは205／55R16です。
ツライチです。

んで、こ～んな感じになりました。
微妙にハの字切ってますね。タイヤの内側の減り具合をこまめにチェックしておかないと…。
お疲れ様でした！
作業を手伝ってくれた会社の先輩のT橋K吉さん、ありがとうございました～！！