井笠鉄道ホジ9

ホジ9の全景。

国道2号線沿いに保管されていますが、国道からは橋脚で見えにくい。

窓ガラスは外されていますが、塗装は直されて綺麗です。

同型のホジ8も鬮場（くじば）車庫に保管されていたらしいですが、放火によって車庫ごと全焼したそうです（怒）

車内の様子。

ロングシートのみという潔さ。

まぁ軽便鉄道なので、クロスシートを入れると邪魔になりますが…。

一応定員は40人とのこと。

床の蓋を開けてみました。

こんな事が出来る展示車も少ないと思います。

エンジンはいすゞDA45形、水冷直６ディーゼルエンジン。
5100ｃｃで90ｐｓとのこと。

1932年の新製当初はフォードＡＡのエンジンで公称50ｐｓだったそうです。

ラジエータは２位側にのみ装備。

床下はスカスカなので十分冷えるのでしょう。

エンジン・変速機・マフラー。

変速機は前進４段、後退１段らしい。
逆転機があるのに、後退が必要なのでしょうか…？

コンプレッサー。

ベルト駆動の往復動式ですね。

ホジ9には空気ブレーキが搭載されていますが、ホジ7は手ブレーキのみだったらしいです（怖）

クラッチのリンク機構。

両端に運転台があるので、両端からリンクが伸びています。

クラッチペダルを踏んでみるとバネの反力があったので、今でもクラッチは切れそうです。

逆転機の一体型減速機。

しかし車輪を見てもどこにブレーキが付いているのか判らない…。

現在では一般的に、車輪に制輪子を押し付ける踏面ブレーキが主流ですが…。