T○Mのブログ一覧

おかげ様で、
気が付けば、だん子ちゃんに付けて頂いた「イイね」が、200を超えました(≧∇≦)/

bBに比べたら、速いペースで、
しかも「イイね」の数もbBを抜いちゃってます(￣∀￣;)

本当に、有難うございます(●≧∀)
これからも、ヨロシクお願いします❣


しかしながら、肝心のだん子ちゃん｡｡｡
ブレーキローター交換、パッド交換、
キャリパーピストンの交換もして、
さぁこれから♥って時に、エンジン不調｡｡｡

おかげでGW中ゎズーッと面白くなかった(｡•́︿•̀｡)

まだ、不調の原因ゎ突き止められていない｡｡｡

怪しいなぁと思っているのゎダイレクトイグニッションだけれど、圧縮漏れなんてのもあるらしいし、溜め息が出るばかり(*_*)

明日から仕事やし、土日にしかディーラーに行けないから、
通勤も、現状のままの車で行くしかない。

明日も朝から憂鬱だなぁ_|￣|○

ブレーキキャリパーのオーバーホールをして、

「さぁ！コレで気持ち良く走らせる事が出来るゾ!!(●≧∀)」

て思ってたのに｡｡｡
突然のエンジン不調 (｡•́︿•̀｡) 


アイドリング中の振動が大きくなった。
それまで軽快に回ってた、タービンの音が聞こえない。

だけど、アクセル踏んだら加速するし、
坂道の途中で「グンっ」て踏み込んでも、
チャンと減速する事無く登ってゆく｡｡｡
ターボが壊れてるワケでゎなさそうだ

何だろ？　どこが悪くなったんだ(๑• . •๑)??

取り敢えず、「火が点いてない」ンちゃうかな？
と思って、点火系を調べ始めた。


Σ(OωO )
あれ？　一つだけ白いビニールテープ巻いてある
コレ、めくってみたら断線してるとか!?(￣∀￣;)
なんて考えながら、ダイレクトイグニッションを外してみる事にした。

Σ(ﾟДﾟlll)
すると!!プラグホールにエンジンオイルが溜まってベチョベチョだ!!

「原因ゎコレだΣ(º ﾛ º๑)」

他のプラグホールにも、同じ様にオイルが溜まってた。
真ん中が、特に酷かった。

オイルが原因で、ダイレクトイグニッションからプラグに電気が流れなくなったんだろうと思って、兎に角オイルを除去した。
ブレーキクリーナーも使って、入念に｡｡｡

プラグを全部外してみたケド、焼け具合ゎ3本共同じ感じ。
ただ、物を外さないとプラグが抜けないとか、
相変わらずHONDAの車ゎ、メンテし難い!!
って、すげーイライラしながら作業してた。

プラグ周りを復元して、
「よし！コレで問題解決!? 頼む!!」
そう願いエンジンスタート!!!

Σ(ﾟДﾟlll)
触る前よか振動が酷い〜(TОT)

よく見たら、ダイレクトイグニッション、1本配線繋ぎ忘れてら(￣∀￣;)

気を取り直して再スタート！

(¯―¯٥)

作業前と何ら変わり無し｡｡｡｡

他に原因あるのか結構悩んだけれど、
やはりダイレクトイグニッションが怪しい(｡•́︿•̀｡)

そう思って、皆さんの整備記録を検索してみると、
有りました。
同じ症状でダイレクトイグニッション交換してる記録が。

GW中ぢゃ部品の手配が難しそうだ(｡•́︿•̀｡)

まぁ、原因がほぼ特定出来たから良いかな!?

早く部品交換して気持ち良く走らせたいなぁ(^O^)