ほっしー。のブログ一覧

さてさて、１年間を振り返ってみましょうか。


なかなか中身の濃いの一年でしたね^^;
こうして自分の今までのブログを振り返ってみるのも面白いですね♪



【１月】
ＴＣ２０００で全く結果を出せず、自信喪失ｗｗｗ


【２月】
サーキット走行を始めてそろそろ１年。
ようやくＴＣ１０００で４２秒台に入る。


【３月】
ＴＣ１０００でラジアル４１秒台に入る。（４１秒９８２／ＡＤ０７）
しかし帰り道のトラブルにものすご～～～く悩む。


【４月】
根本的な解決＆仕様変更の為、サーキット走行はしばらく封印となる。
節約の為、毎朝お弁当作りに励む。


【５月】
節約の為、毎朝お弁当作りに励むｗ
（お弁当作りは未だに続いております^^;）


【６月】

　＃仕様変更に伴い、いよいよＳタイヤに手を出す。

仕様変更したエボをいよいよシェイクダウン。
最高気温２８℃の中、今までと全く動きの違う車と格闘。（４０秒７３５／０４８Ｍ）


【７月】
最高気温３０℃越えの日でも、果敢に走る。
当然結果は出るはずも無く（涙）


【８月】
最高気温３０℃越えの日でも、果敢に走るｗ
当然結果は出るはずも無く（涙）ｗｗｗ


【９月】
腕試しで、ＢＰスーパーアタックに参戦するも、激速さんに全く及ばず撃沈。（４１秒５／Ｒ１Ｒ）
良い思い出です^^;


【１０月】

　＃タイヤの使い方と脚のセッティングを見直すため、再びラジアルに転向。

ＴＣ１０００を抜け出して、他のサーキットでも武者修行してみようと思う。
みんカラＣＵＰｉｎ本庄サーキットに参戦する。（４５秒７／ＡＤ０７）


【１１月】
ＴＣ２０００で謎のブレーキスカッに悩まされる。
原因はハブではないかと疑う。


【１２月】
一連のトラブル騒動。
ハブ・ナックルと交換しましたが、原因はフルードである事を突き止める。
今年の走り納めで奇しくもコンマ１秒ベストを更新。（１分５秒７７／ＡＤ０７）



今年は色々と良い経験が出来ました。
やはり一番買って良かったと思うパーツはコレですね。
私のﾍﾀｸｿ運転を助けてくれています^^;

買い換えた脚ではセッティングの事を勉強できましたし、
Ｓタイヤ→ラジアルとスィッチした事でそれまではサッパリ分からなかった「横グリップ」の使い方がかなり分かるようになってきました。


嬉しい事、辛い事、沢山ありましたが、
去年にも増して充実した１年でした。
私のワガママなお願いを聞いて下さったメカニックさん、そしてウェブｏｒサーキットで様々なアドバイスをして下さった皆さん、
この場を借りて感謝の意を示したいと思います。
ありがとうございましたm(_ _)m


来年は・・・、どうなってしまうのでしょうか^^;
以前のブログで書きましたが、４月以降の走る頻度は激減します。
今でこそ月２とハイペースで走っていますが、半年で１回とかになるんじゃないかな。
来年は収入も激減しますし（←コレが一番の原因ｗ）


ひとまず３月までは今までと同じペースで走れます。
気温も低く走りやすい時期なので、２月あたりに再びＳタイヤを豆乳して自己ベストを刻んでおきたいですね。

それでは皆さん、一日早いですが良いお年を。

今年最後の走行でしたし、折角なのでアップします。。
あまり良い所はありませんが（涙）

◎反省点◎

【１コーナー】
タイヤが言う事を聞いてくれず、何やら格闘していますｗ
でもここの脱出はアウト側まで使わなくても良いのでしょうか。
これくらいのライン取りの方が１ヘアアプローチが楽だったので。


【１ヘア】
２個目の縁石に乗り上げてのブレーキングなので、車が暴れます。。
まぁこんなもんでしょうか^^;


【ダンロップ】
遅すぎｏｒｚ
ブレーキングポイントはもう少し奥に取れますし、車速落としすぎました・・・。
進入速度低すぎですね。。
ここの進入でミスってしまうと２ヘアまでのタイムに影響するので、ここはキッチリ決めておきたいですね。


【８０Ｒ】
またしても、アクセルを一瞬ＯＦＦにしてしまいました（涙）
ここは怖いですね。
スピンするまで攻め込めば限界も把握出来るのですが、万が一スピンしたら・・・。。。

兎にも角にも、「ダンロップ～２ヘア」は全開で抜けないと駄目ですね。。。


【２ヘア】
クーリング中の方がしっかりと道を譲ってくださったのに、そっちを意識しすぎてイン側からアプローチしてしまいました。
おかげで立ち上がりが苦しくてド・アンダー。


【最終コーナー】
ブレーキングポイント手前すぎ。。
コーナリングスピードも遅いですね。
アタックに入る前の方が車速は高いですよね。。


以上を何とかまとめれば、もう少しタイム更新出来そうですね^^;




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それにしても、何だか風切り音が聞こえますよね。
最初はタービンの音かと思いましたが、アクセルＯＦＦでも聞こえてるし。
ビデオの設定、何かいじったかな^^;

昨日のブログとなります。
走行後、野暮用があって家に帰ったのが１２時前だったので、ブログを書く気力が起きませんでした^^;

昨日はブレーキフルードの効果測定、そしてあわよくばクリアラップを取ってベスト更新を狙っていました。



【１本目】
コースインの前に、一つ決めておいたことがあります。
それは「１枠３０分で、アタックは３本のみ！」という事です。
それだけきちんとクーリングすればペーパーロックする事もないだろうし、タイヤも温存出来ると思ったので。

しかもきちんと流れを見ていれば、クリアラップも取れると思いますし。
無理なタイミングでアタックに入っても、結局どこかで詰まってしまいますからね。。

結果、連続アタックだった事と路面温度が上がってきたせいでタイヤのグリップが心許なかったのですが、奇しくも自己ベストを０．１秒更新して１分５秒７７が出ました（AD07）





それでもしっかりクーリングしたおかげで、あのブレーキスカッは一度も起きませんでした。
これだけでも大きな収穫ですね♪



【２本目】
次の課題は「アタックラップは１本のみ！」
３０分で１本だけというのも悲しいですが、ベストな状態でクリアラップを取るためにはしょうがないですね。
車もコース状況も本調子な状態で１本アタックしてみたかったので。。

そして、タイヤも温存して周りをよく見て、頃合いを見計らってアタック！

大きなミスをする事もなく、「これはっ！！！」と期待を込めてコントロールラインを通過！

結果・・・





























６秒２８(´･ω･`)


もう一度アタックしたのですが、やはり６秒前半。。。

思えば、前回も今回も、５秒台が出たのは１度だけ。。
実は昨日は「ラジアル４秒台」を狙っていたのですが、その前に「コンスタントに５秒台」出せるようにならないと話になりませんね（汗）

それでも２本目に収穫はありました。
今の私のこのコースの課題の一つは１コーナー進入のブレーキングポイントです。
ここは昇り勾配なので、思ったよりも奥でブレーキングしないと失速してしまうのですよね。。

ここは何とか克服したかったので、クーリング中でも「最終コーナー～１コーナー」は攻め込んで、何度もタイミングを計ってみました。
そのおかげでここのベストなブレーキングポイントは見つかったと思います♪


ひとまず、大きなトラブルもなく、僅かですが自己ベストも更新することができて、
今年の走り納めとなりました。
秋以降、走りに行く度にトラブルに悩まされましたが、何とか年内に解決する事もできました。

辛い事や大変な事（特に金銭面）もありましたが、振り返ってみると去年よりも格段に密度の濃い１年間でした。
今年１年の総括は後日しようと思います。

昨日のブログとなります^^;


色々と忙しい一日でした。





【午前】
大掃除（なぜかクリスマスイヴにｗ）
そんなのが数時間で終わるはずも無く、すぐに飽きてしまい出掛けてしまいました^^;

【午後】
筑波本コースへＢＰスーパーアタック観戦♪
勿論お目当ては牛柄な方の大幅タイム更新！

梅雨の時期にすくすく成長したカタツムリの効果はいかに^o^ﾉ
でもトラブル発生によりほとんど走れなかったようです。
仕様変更した車にほとんど慣れていない状況にも関わらず、１秒中盤は凄すぎ（汗）

写真を何枚かフォトギャラリーにアップしました。
とは言えデジカメの電池がすぐに切れてしまい、ほとんど撮れませんでしたが（涙）

【夕方】
帰る途中、後輩の家に寄って作業。
先日のブログで書いたフルードに交換しました。
これで「ブレーキスカッ」が直ると良いのですが・・・。

これでも駄目だったら、次はアレかなぁ。
ａｓｓｙ交換にするかＯ／Ｈにするか悩みますね。
早いうちにディーラーで見積もりを出してきます。。

【夜】
相方とクリスマスらしく（？）、しゃぶしゃぶのお店に行ってきました。
お肉をたらふく食べて、お酒もベロンベロンになるまで飲みました♪

家に帰り、風呂にも入らずに寝てしまいました^^;

色々悩みましたが、
ドイツメーカー「Ａｔｅ」の「ＳＵＰＥＲ　ＢＬＵＥ　ＲＡＣＩＮＧ」というのを選んでみました。
アンリミさんお勧めの一品なので、間違いは無いでしょう。

クーリング走行も挟みつつ、ＴＣ２０００で３０分もてばよいのですが・・・^^;