楽しみにしていた全国オフのドタキャンを余儀なくされ、落ち込んでいたKamomeですが、漸く傷も癒えた今日この頃です・・・。
ブログの方も月刊から季刊へ移行の危機にありますが、なんとか月遅れのネタをUPに漕ぎ着けました~ (^_^;)
今回もニッチ&フェチ満載!
おヒマならお付き合い下さいませ m(__)m
9月初旬、青春18きっぷを握りしめ北へ向かいました。
誤解されている方もおりますが、青春18きっぷに年齢制限はありません。
JR全線の普通・快速列車の1日乗り放題が、予め決まっている期間内に5回可能です。一人で5日使用してもよいし、5人で1日使用もOKなんです♪
これで旅立つ気分は、学生時代に国鉄周遊券で一か月北海道を彷徨していた頃と変わりません。
終わらない青春の旅路を、軌道の彼方までご一緒しましょう (^_^)v
初日は、各駅停車で「東京→宇都宮→黒磯→郡山」と乗り継ぎ、未踏破の磐越東線「郡山~いわき」を往復して福島で一泊。
翌日は、奥羽本線踏破の旅です。
奥羽本線「福島~新庄」間は在来線と山形新幹線が運行されています。
私も「福島~山形」間は新幹線で乗車しており、全く未踏破なのは仙山線が分岐する羽前千歳~大曲間なのですが、今回はしっかり全区間を普通列車で乗車することにしました。
福島発7:15。
ロスのない乗り継ぎなら一本後の8:05発でOKなのですが、どうしても途中下車してみたい駅がありまして (^_-)-☆
秘境駅にも数えられる魅力的な名前の「峠駅」です♪
雪深い山中にあるこの駅は、全体が巨大なスノーシェッドで覆われていました。
左側が在来線、右側が山形新幹線の線路です。
音もなく新幹線が近づき、通過して行きます。
早朝出発だったので、先ずは朝食。
駅から徒歩1分、峠の茶屋。
こんな山間で、なんと日の出から営業しているそうです。
美味しくボリュームたっぷりの山菜雑煮をいただきましたが、写真撮り忘れました (^_^;)
なお、峠駅では1日上下各5~6本、僅か30秒の停車時間の普通列車が着くと、名物「力餅」をホームで茶屋の売り子さんが立ち売りを行っています。
伝統の立ち売りはもはや絶滅寸前、JR東日本管内では唯一とのことで、是非ご紹介したかったのですが、公式HPを拝見すると撮影NGのようです。
是非、皆さんも実際にお出かけになって、この貴重な鉄道光景をご覧になってはいかがでしょうか。
さて、お腹も満足したので、魅力的な駅をモチーフに撮影開始♪
歴史の重みをモノクロームの映像が深めてくれます。
現在、この巨大なスノーシェッド内には線路はなく、左側の架線の下に現行の線路が通っています。山形新幹線開業で廃止されたスイッチバックの遺構なんですね。
兵どもが夢の跡・・・寂寥感が漂っていました。
スノーシェッド内の廃線跡を辿って奥に進んで行きます。
最奥に現行ホームが設置されています。
奥羽本線は新幹線開業で、「福島~新庄」間は在来線列車も新幹線と同じ幅が広い1,435mmの軌間となっています。
シェッド内に漏れる光がブルーに染まると、50分間のタイムスリップから帰還です♪
過去から現在へ戻るタイムマシンがやって来ました~ (^_-)
その後は、「米沢→山形→新庄→大曲」で奥羽本線完乗(大曲~青森は既に踏破済み)。
続いて、「大曲~盛岡」の田沢湖線へ乗り、盛岡着16時56分で完乗です。 O(≧∇≦)O
駅前のビジネスホテルにチェックイン後、タクシーで駆けつけたのがココ!
盛岡じゃじゃ麺発祥のお店 白龍(パイロン)さんです♪
わんこそば・冷麺と並ぶ盛岡三大麺と称されるじゃじゃ麺。
うちの職場にもファンが多く、一度食べてみたかったんですよね (^^♪
量がわからず大盛りを頼んだところ、お店の方に「初めてですか?」と盛りを見せていただき普通盛りにしましたが、それでも結構多かったです。
食べ切る前に少し味噌を残し、テーブルの上に置かれた玉子(¥50)を割ってお皿を渡すとスープを入れてくれます。
よくかき混ぜると「チータンタン」の出来上がり~♪
私のには、少し味噌を足してくれました (^○^)
満足してお店を出て、ふと見ると素敵な神社が。
盛岡城址公園に隣接する櫻山神社です。
江戸時代に創建され南部藩の総鎮守として信仰されたそうで、旅の無事を祈願いたしました。
さて、翌日も早いので早々にホテルへ引き上げ。
次回も鉄分満載でお送りします (^o^)丿
続きますよん♪
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