９月最初の３連休。
長女の部活の行事で、現在深刻な状況下にある千葉県へ行ってきました。
予定を入れた時には考えてもいなかった、今回の台風被害。
報道などで見聞きしてはいたものの、
近隣エリアに生活しながらも変わらぬ日常を過ごす私には、
実際に災害というものがどういった状態を指すのか
正しく理解出来てはいなかったと知る事になりました。
午後には行きと同じ首都高ルートで帰路につくつもりだったのですが
台風前に予定していた東京湾フェリーのルートを行ってみようと思い直し
災害状況や復旧作業の邪魔になるようであれば引き返す事にして
館山自動車道を南下していきました。
強風で山の木々は薙ぎ倒され、山肌が露出していたり、電線が切れてぶら下がっていたり
金谷港へ入る交差点の信号機は機能していない状態でした。。
私がプチ旅で最初に千葉を訪れたのは、
2015年に次女を連れて、電車とフェリーの利用で。
次は1〜2年前の木更津〜南房総へのドライブ…この時も次女と共に。
どちらも良い思い出であり、特に１度目のフェリーでのプチ旅は
初めてのちょっとした船旅気分にあって、見たもの感じたもの全てに
キラッとした栞が付いています。
ですので今回、金谷港で、ガラスが割れて枠だけになった入口ドアや
次女と食事した建物が壊された様子、敷地脇に寄せ集められた瓦礫、
断水でトイレが使えなかったり、お店の生鮮食品を廃棄している様子…
これらを目の当たりにして、台風「被害」ではなく「災害」であると実感したのでした。
そしてやはり復旧に当たっては、このように深刻な被害では
初動から専門的な技術を持つ方達の力が必要であると思いました。
例えば私などがいても、片付けや雑務のお手伝いがせいぜいです。
ライフラインに直結する復旧作業については、直後より専門家の派遣で判断を仰ぎたいものだと感じました。
チケットを購入して並んだのは一番前。
初めてだからどのように動けば良いのか緊張でドキドキしましたが
ガイドの方に従い動いて、無事？！乗船・停車できました。
チケット売り場へのガラスドアが破壊されていて、被害の酷さに驚き、
窓口の人にはどうお声掛けをしたらよいかと思ったのですが
職員の皆さんは通常通り穏やかに業務をなさっていらっしゃいました。
それにこのような状況にあっても、
ここへの重要な交通網のひとつである航路を運行して下さっている事を
有り難く思いました。
この日はまだ、この地区のボランティア募集の前だったのもあり
人が少なく、乗船客も少数でした。
一方で下船する車は多数あって、ナンバーが近隣圏でしたので
もしかしたら親類に物資を届けに来た身内の方々かも知れません。
私が初めてクルマで乗船したフェリーは、東京湾フェリー・金谷港〜久里浜港区間となりました。
このような事態の最中に訪れて、やはり一番には、僅かでも自分の見知った場所の惨状は悲しくショックなものでした。
そして実際に現状を目の前にして、自然の力の恐ろしさや人間の無力感を思い知り、
復旧が進まない状況を受け止めざるを得ない中で、不自由な日常を耐え過ごしている方々への、自身の無力さも感じました。
もしも台風の進行路がずれていたら、強風や水害は自分達にも充分に起こり得る事態です。
備えには限界もありますが、気候がおかしくなっているので、常に心に留めなければと思いました。
そして日々のボランティアに参加できない私が出来ることは…？
復旧が進んだら、再び＆度々、この地を訪れる事でしょうか。
船に乗ったり、美しい風景を見ながら楽しい道を走らせてもらい、お店では美味しいお食事を頂いて
元気になっていく町を、観光客として寄り添い応援させてもらうのが、
私に出来る事なのかなぁ。。
一日も早く、千葉の皆さまが不自由ない日常に戻ることが出来ますように。
そしてこの同じ日。
夜の次女の習い事送迎ギリギリに帰宅は間に合ったのですが
早朝から活動していたにも関わらず、そのまま夜も走りに出てしまいました。
長女は千葉にもう一泊だったので、妹と次女と、３人で当てもなく。
駿河湾沼津SA（下り）のスマートインターから夜景を…
…と、たどり着くまでの山道？を、夜中に通った事がある方！！
めっちゃ怖くなかったですか？！
私は初めて通り、昼間どんな道かも分からないので
超ヘアピンの分岐の脇道の方に入りそうになって焦ったり
街灯が殆ど無いような藪道で、かなり不気味で、３人して…特に妹がガクブルでした
(；▽；)
これから道を整備するのでしょうか？ それともあのまま…？
夜の伊豆スカの山伏峠ICへの道の何倍も怖かったです☆
初の ＂クルマでフェリー＂ は金谷港〜久里浜港
