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  5. マスターシリンダーOH編③ [Masa1105]
骨董屋＆シルバーモータース
イイね！
   
2009年02月15日

マスターシリンダーOH編③

マスターシリンダーOH編③ なんだかんだ言いながら装着完了！
タンクは予備のに交換。ダストブーツは面倒なのでそのまま再利用。

＜注意点＞
・マスターシリンダー下の樹脂のセンサーSW用端子みたいなのは外さず
そのままにしておいたほうがいいと思います（予備のマスターシリンダーで試しにコレ外そうとしたらバギッって見事にもげました。）

＜番外＞
Cリング外す為にスナップリングプライヤー買ってきたのに先端のポッチが少し太くて使えず千枚通しみたいなので引っ掛けてはずしました。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/02/15 00:23:58

   

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この記事へのコメント

sprint_special 1700
2009年2月15日 5:28
おめでとうございます！＆情報ありがとうございますm(_'_)m

このダストブーツ、どっちから外すんでしょうね？


コメントへの返答
2009年2月15日 7:28
ダストブーツも他のゴムと同じ方向からだと思います。
実は交換しなかった理由は面倒意外に今回入手したものはノーブランドマークで今付いてるのはロッキードマークが付いていてなんかこっちのほうがいいかな・・程度で。（笑

あと問題はフルード充填した際、もし漏れ出てきたらまたやり直しだー。経験上かなりの確率でありそうなことですので少しずつ入れて様子見する予定です。
ZAKI7
2009年2月15日 7:58
頑張っていますね！
私は最近セブンをサボりヌクヌク（笑
もう少ししたら自分の事、でも今は人事の様に感じます（^^;
キリギリスの７乗りなんです（汗
コメントへの返答
2009年2月15日 9:44
今日またトラブル箇所発見！

次から次へと。でも一揆に直すとしばらく安心です。
不死身の０１
2009年2月15日 16:43
スナップリングプライヤーは
縮める、広げる、水平、垂直等々
色々な種類有るので沢山持っていたいですね。

上手く合うプライヤーなら直ぐに終わる作業が、
数十分掛かってしまったりしますからね。
コメントへの返答
2009年2月15日 17:24
縮める、広げる、水平、垂直等々先端を交換するヤツを買いました。先端が４種類でセット方法で縮める、広げるがかえられるやつなので８通り使えます。

でも今回はCリングの穴が小さくて入りませんでした。
みねりゅう
2009年2月21日 23:14
このタンクだけって売っているのですか？

最近、朽ちてきて、そろそろ割れそうです。（爆）
少しもれてきたみたいで。↓
コメントへの返答
2009年2月21日 23:21
残念ながら絶版です。
これがやっかいです。
マスターシリンダーは何とかなりますがこれは・・・・。

解体車、ヤフオクでチェックするしかないですね。うちは知り合いの事故車フレームから外してあったのをいただいてあったのを装着しました。

これまでのはスペアです。マスターシリンダー交換ですると配管までやりなおさなきゃならないので大変ですね。

   

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