Jolly Rogersのブログ一覧

来月の24日はS660コミュニティ主催の4th生誕祭ですね！ 今回の生誕祭はドレコンなる催しがあるみたいですが見た目が地味な私には縁がないw 車を弄るいわゆるカスタムとかチューニングといわれている世界にもいろんな住み分けがある。 見た目のインパクトやデザインを重視するドレスアップや速さを競う ...
続きを読む

今日はS660コミュニティ 2月定例会に参加してきました。 今回は写真を撮ってない(^◇^;) 4年目の誕生祭の参加費を収めるのがメインでしたが多くの仲間達と過ごす時間は楽しいものですね( ´ ▽ ` ) 天気は下り坂という事で途中から雨が降ってきましたので早めの解散になりました。 定例会 ...
続きを読む

皆さんが知りたい？ねじのお話パート3！ 硬度のお話。 硬度と一言で言ってもビッカーズ硬度(HV)、ブリネル硬度(HB)、ロックウェルC硬度(HRC)、ロックウェルB硬度(HRB)… 他にもショア硬度(HS)やらダイアモンドはモース硬度10とか沢山の硬度の単位があります。 さて、ねじの硬度は ...
続きを読む

皆さんが知りたい？ねじのお話 パート2！ 前回は強度区分のお話をしましたが、ボルトの強度区分です。 ナットは？というと、ボルトより一般的なナットはねじ山(フランク)が弱いのです。 同じ材質なのに何故弱いかというと、金属にも繊維のようなファイバーフローというものがあります。 このファイバーフ ...
続きを読む

皆さんが気になる？知らない？ねじの強度区分のお話。 巷ではクロモリだ、アルミだ、チタンだ、ステンだとボルトやナットの素材の事をよく耳にします。 鉄だと錆びるからステンやアルミにとか、クロモリや鉄は重いからアルミにとか、チタンは最強だなんて話もありますよね？ 結論をずばり言うとホイールナットを ...
続きを読む

引き続きブレーキのお話２です。 前々回のブレーキのお話は、結論から言うとフロントとリヤの制動バランスを考えて強化しましょうというお話でした。 ※けしてフロントブレーキキャリパーを交換してはいけないという事ではないのでご安心下さいませ。 前回の特別版？では、ブレーキの鳴きに関するお話でしたね。 ...
続きを読む

皆さん興味深々のブレーキのお話の特別版？ ブレーキノイズの原因と対策のお話。 キー キィー！って鳴くブレーキ鳴きって特殊な用途で使用されてる方以外は結構気になる方が多いと思います。 キーキィー！と鳴くのは、ブレーキが運動エネルギーを摩擦により熱エネルギーに変える時の振動がある周波で振動する事 ...
続きを読む

今年はコレをやろう！の２つ目はブレーキパット！ 発注していたブレーキパットが届きました。 前に書いた ブレーキのお話を読んだ方はリヤの制動力の重要性を多少は理解出来たかなと思います。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1829882/blo ...
続きを読む

今年はコレをやろう！リストの１つが進展。 3年経った新車装着バッテリーを交換すべくあらゆるバッテリーを調べた結果、パナソニック カオスをチョイス！ ドライバッテリーとかも視野に入れて調べたりしましたがバッテリー搭載位置によるデメリット、ストリート(タウン)ユースがメインである事、容量やメンテナ ...
続きを読む

さて今年やらなければならない残量が僅かなブレーキパット。 今年はブレーキパットを交換するぞ( ´ ▽ ` )ノ いっぱい質問とかありそうなのでS660のブレーキのお話を！ 巷でよく耳にするのは派手なキャリパーをフロントだけに装着したりする話… フロントローターだけ大径にしちゃうのか？ 前 ...
続きを読む