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今日は3年目の鈴鹿！
S660 3周年誕生祭でした。

パレードランは2列目の先頭でした。
1列目が走り去った後に追尾するのでタイミングよく発進し結構アクセルを開けないといけませんでした。

今回の生誕祭はドタキャンも無く全ての参加予定の方が参加された様で、イベントも無事に終わる事が出来たのもスタッフの皆様のおかげだと思います。

参加された皆様お疲れ様でした！

スタッフの皆様ありがとうございました！

車弄りは沢山の時間とコストがかかりますねぇ〜

そして弄りは良い結果と悪い結果が共存してたりします。

所謂メリットとデメリット…

良い結果ばかりがひとり歩きしてたりしますが…

悪い事も…



弄った分だけ何かしらの影響がある訳です。

アレはノーマルに戻してしまおうかなぁ…

みたいな！！

駄菓子菓子！



諦めがつかない事があり…

いろいろと対策する為に妄想してますw

しかしながらリアルの生活を送っている訳で…

税金のシーズンがやってくる！！(◎_◎;)



そう！！世の中マネーの力が！

と、いう事で暫くお休みかな？

仮設、ステー改良を経てキャッチタンクを設置完了！



仮設位置から



ステー改良し位置を少し移動



仮設位置だとまだまだ左側へ寄せられるので…



脱着出来るギリギリのところまで左側に寄せて装着しました。

ホースの取り回しは改良するかもw

ちょっと気になってステーを改良！

改良前はステーがボディの上に重ねる様になってました。



改良後は同じ穴を使うのですが、マフラー等の熱対策の為取り付け位置を下からぶら下げ左側に寄せられる様にし、振動対策の為ステー強度をUP!



そしてステーはアルミ製なので見た目より軽いのです！

とりあえず仮設！

左後ろ(ミッションやインタークーラーがある側)に仮設してみました。



右後ろに設置している方が多いけど…

右後ろだとフロントパイプが真下にある場所になってしまうので左後ろの方が温度は低いと思って…



またタンクのホースジョイントの向きやパッチン錠へのアクセス等もありいろいろと大変です(^◇^;)

振動やら熱の影響やらスペース等の問題を如何にクリアするか難しいところです。