くらがみのブログ一覧

自動車メーカーの御三家といえば・・・ふと思いつくのは、トヨタ、日産、いすゞ。
まぁ、古いですけどね（苦笑。
いすゞ？？？って思う人も多いはず。
でも、私が小学生位のときは激アツな車を作ってたんですよね。
Navi5とか今でも忘れられません。（時代が追い付かなかった！？）

現御三家は、トヨタ、日産、ホンダなのかな。
といっても、私のイメージではトヨタがダントツなんですけどね。
色々な技術をどん欲に取り込んで自分のものにしてしまう技術は本当にすごい。
自分の中ではハイブリッド車が強いメーカーという感じです。
（TNGAはSKYACTIVじゃん！って思っていますが）
あとトヨタの印象・・・やたら「New」が好きという印象ｗ
TNGAのNもNewですし、Toyota New～のフレーズも好きみたいだし。

ホンダはすごい好きなメーカーでしたが・・・
元気な車メーカーからミニバンメーカーになり今は軽自動車メインのメーカーという印象。
シビックやアコードもやたら車格が上がってしまい、庶民には手が出せぬｗ
全然シビック（市民の・・・）ではなくなってしまった。

日産も手が届かなくなってきました。
マーチの生産も終わってしまうので、お手頃価格の車がなくなってしまう。
決して割高とは思わないですが、購入する際はこちらにも「予算」があります。
例えばノートを購入する予算があれば、もう少し大きな車も買えてしまう。
総額300万円でコンパクトカーを買いたいとは思えないんですよね（汗。
物価は上がっているのに収入は変わらないし。
充実装備で価格が上がるのは仕方ないけど、もっとリーズナブルな車があると選択肢になるのになとは思ってしまいます。

マツダは・・・変なメーカーですね。
ボチボチ電気方向にシフトしているなとは感じますが。
自分達のやりたいことをやって、ニッチな（変わり者の）ファン層に答えるという印象ｗ
高級路線にシフトしようとしているのに、マツダ地獄のイメージが払しょくできてないですね。
まぁ、私的にはマツダ天国なんですけどｗ

個人的には色々なメーカーの車を試したいのですが。
買う段階になるとマツダにしちゃうんですよね。

全体的に感じることは、普通自動車は日本市場がメインのターゲットじゃなくなってきてるなという点。
マツダが顕著で、日本の道路事情には合わない大きな車ばかりになってきています。
抜け道で細い道を使い、対向車とのすれ違いでロクに幅寄せできない車が増えそう・・・。

車をポンポン乗り換えたくても、難しいんですよね・・・実際。
物価や維持費が上がっているのに、収入はそれほど上がっていない。
車って生活品じゃなく、ぜいたく品になっていると思います。

日本で売れる車を作るより、世界で売れる車を作って。
日本人も欲しければどうぞ？って感覚なのかもしれないですねぇ。

私は外国車については詳しくありません。
何となく目にすることがある。という程度です。

同じ価格なら麺やご飯は大盛りで！というケチケチ精神の持ち主（笑

私は免許を取得したのが遅め。
30歳のちょい手前で取得しました。
理由は色々ですが、車がなくても不便ではない地域に住んでいたため。
・・・というのと駐車場代がお高いというところですね（笑。
転職するタイミングで少し時間ができそうなので「なんとなく」免許を取った感じです。

所有した車は、以下の通りです。
・トヨタ　ヴィッツ 1.0L（ボルトオンターボ仕様。派手）
・ホンダ　ストリーム 1.7L
・マツダ　DYデミオ 排気量忘れた
・マツダ　DEデミオ 1.3L
・マツダ　MAZDA2 1.5L

①一番思い出深いのは？
　ヴィッツです。
　妻が同じ車に乗っていて出会いました。
　また、雑誌に２回ほど小さく掲載された車です（笑
　（一誌はOptionで・・・もう一つは忘れました・・・）
　ネッツ某店でもカスタム事例として写真掲載されていました。
　コンパクトカー愛好チームの「G@nGStaR」所属車でした（笑。

②一番乗りやすかった車は？
　ホンダストリームです。とにかくエンジンが秀逸でした。
　アイドリングは静かで、回せば元気。
　内装はオッサンそのものでしたが（汗。
　古き良きホンダという感じの車でした。

③面白かった車は？
　DYデミオです。室内は広々でキャンバストップは開放的。
　エンジンは元気に回る。
　ザ、コンパクトカーといえる車でした。
　とにかく軽かった。内装は軽みたいで本当に軽いのかもしれないけど。

④物足りなかった車は？
　DEデミオです。
　私が所有していたのはエンジンだけスカイアクティブになったときのものです。
　エンジンはもっさりで、加えてCVTなので加速が鈍い！
　余裕をもって右折しないと、私のイメージと車の位置が違うことが多かったです。
　でも、小さくまとまったパッケージングは、取り回しもよく１人で乗るととても楽しかったです。

・・・MAZDA2は？
って思いますよね（笑。
まだまだ、これからという感じなので、思い出を語るに至っていません。
ただ、歴代の車の中で内装は一番好きです。

MAZDA2をターボ化したら熱いだろうな（笑。
ヴィッツはボディが弱く、リアハッチがすぐに歪んでしまいましたが・・・
MAZDA2ならソコソコのことには耐えてくれそうな気がします。
いや、ターボ化なんてしないですけどね。（維持が大変なので！）

マツダ車全般でカスタムを見渡すと色々な方向性がありますね。
代表的なのはシグネチャーウィングの黒化ですが・・・
他にもサイドウィンドウのシルバー加飾を黒化するというのもありました。
MAZDA2だとバンパーの加飾もシルバーから黒に変えている人もいます。
色の在り方は人それぞれなんだなと感じる部分です。

そんな私もアレコレ考え始めてしまっているわけです。

プラチナクォーツメタリックだからということもあるのですが、
窓枠部分とドアハンドルをシルバーにしたら高級感でるんじゃないかな？
って思い始めています。
その場合、シグネチャーウィングはシルバーのままで良いことになります。

ただ、当然純正ではないわけで。
メッキパーツで長物でということを考えると、チリが合うのかな？
元々傷があったり、すぐに劣化してしまうんじゃないだろうか？と。
部品そのものは1万5千円くらいですが、決断に勇気がいる代物です（笑。
また、ドアハンドルは貼り付けタイプだと、ボタンが押しにくくなることは確実で。
使いにくくしてまでやることか？という部分が引っ掛かります。

じゃ、シグネチャーウィングを黒にすると考えると・・・
今度はドアハンドルを黒にしたくなります（笑。
貼り付けタイプは上述した問題が発生するに加え、カーボン調は多いのにシンプルなグロスブラックが見つけられない。
それじゃ、パーツ取り寄せでドアハンドル毎交換すれば良くね？と思ったわけです。
が、フロントドアの内張を剥がして交換になるので、自分じゃできないし、工賃も高そうだし。

難儀な性格なのもで、考え抜いて飽きちゃうんですよね（汗。

ポジションランプのデイライト化はディーラーに取り付け可能か？
メールで問い合わせたのですが、音沙汰なし。
気持ちが冷めてきたしまったので、今は保留になっています。
（光ってどうなんの？ってふと思ったら・・・^^;）

目標が決まれば、そこに向かってお金をため始めるのですが。
イマイチ現実味がない妄想ばかりで、具体的にならないです（笑