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２週間前にまたクラッチが切れない症状が出現！
今回は６㎞くらいしか走ってないのに早々にクラッチの感じが怪しくなってきた。
クラッチのミートポイントが半分くらいの位置になって「ヤバい」と思い、すぐ近くにあった駐車場のあるお店に入ろうと、店の駐車場から出てきた車を待っていた時に何の前触れも無く突然クラッチが切れなくなった！
もうクラッチ踏んでもスカスカ(滝汗)
エンストしながらもなんとかクラッチが繋がり駐車場に入る事が出来たが、今度はニュートラルに戻せない！クラッチがスカスカでギアが入ったまま！
皮一枚で繋がっていたクラッチをリリースし強制エンスト。
からのバックギアに入れるが、なかなか繋がらない！
数回チャレンジして、ようやく繋がりなんとか駐車できた(汗)
それから４０分くらい車をコソコソいじったり店で時間を潰しEg始動！
よし、またクラッチの感覚が元に戻ってる！
渋滞を避けるルートで帰宅。
いやぁ、アレはヤバいわ。焦ったわ。
早急にマスターシリンダー交換+クラッチショート化をしないとダメだ。

そして先日、フと思ってクラッチフルードの量を見てみると…LOWレベルまで減ってる(汗)
ん～、フルード漏れの心当たりは…少し前にクラッチラインを固定しているブラケット(？)のクリップを取った時にフレアナットを回そうとした時かなぁ…。
フレアナットレンチで回してみたら激狭＆固くて回らなくてパキッと音がしたくらいだったから、そのままにして締める行為はしなかったんだが…それなのか？

とりあえずフルード量が少ないので取り急ぎDOT4のブレーキフルードを購入しました。(Amazonで翌日到着)
今日は連日の激務で体調を崩してしまったので、明日にでもフレアナット締めとフルード補充はやっておこうかな。

フレアナットレンチが活躍できなかったのでクロウフットレンチなる物を購入したので使ってみます。
ホント、ウチのロド君には苦労(クロウ)が絶えないわ…。

※トランクの雨漏りも処置はしたけど、まだ雨が降らないので結果待ち。