カテゴリーは家族の車だけど、整備、改造を俺が全部やってるので一応メインとして登録。 以前家族で乗っていたNワゴンJH1がミッションブローによりリタイアし、代替機として親父が仕入れてきたアルトF。 買った当初はホントに普通のFでしたが写真が残っておらず…いじってちょっと経ってからの写真をば。 トップ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2026年07月10日
以前バイク屋に勤めていた時、大型免許を取得して、せっかくなら2ストのヤマハ車に乗りたいなと思い、色々探していた時にお客様がタイミング良くというか、運良くというか、丁度手放すというRZ250を超格安で譲っていただいた。 電装系以外は全部オーバーホール済で100万切った値段は今じゃまずあり得ない価格 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2026年07月11日
友達の親父さんが乗らなくなったバイクを引き取って欲しいと言われ、取りに行ったらV100だった。 免許を取って以来、バイクはスーパーカブを除いて2ストしか乗ったことの無い俺にとっては良いおもちゃみたいなもん。 というわけで、日常の足で使いたいと思ってキャブとブレーキをオーバーホール、タイヤとバッテリ ...
所有形態：現在所有(サブ)
2026年07月11日
悲しいかな、横転して廃車になりました← しかし、強度はお墨付きだったな。 ありがとうサンバー。
所有形態：過去所有のクルマ
2014年07月24日
この先部品やら排ガス規制やらで色々問題が有りそうではあるが、一世を風靡した良いバイクだし、年数経っても色褪せない良さが有る。
2026年07月11日
見た目、性能共にとても良い。 いじりにくいとはいえ、現代にしては自由度が高いカスタム性や、中古でも手に入れやすい価格もとても良い。 初めて車に乗る人、ノーマルに拘って乗る人、全力でいじって遊ぶ人、色んな目的の人に対応出来るポテンシャルの有るとても良い車。
2026年07月10日
ドライビングテクニック向上には非情に良い車。 実用的でありながら、直列４気筒エンジン、ＲＲ、４輪独立懸架等、スポーツカー要素が豊富な車はサンバー意外に無い。 所有する価値はとても高い。
2013年08月23日
