２００１年ＡＷＤディスクローター交換

安物の３ｔオイルジャッキでも
楽に上がられました。

上げる前に１９ｍｍのホイールナット
ある程度緩めておきました。

20万キロ初交換
右側はまだましな方です。

パットは3万キロで半分でした
まだ使えるけど同時交換
パットもデルコでも安いしね。

キャリパーはインチサイズ
３／８六角レンチで
２本外せばｏｋ

ディスクローターは
軽くたたけば分離しました。

ピカピカのデルコ製です
アストロは安く部品が出るから
良いなー

自己責任ですが簡単でした。
自分で知っておかないと
危険予知も出来ないと思います。

ハンマーだけで分離できて
工具なしで取り付け。

あとは元の様に
新たなディスクをかぶせて

キャリパー戻して
パットも新たにしましたが
減ってなく再利用なら
左右３０分で行けるんじゃないかな。

パッドを新しくすると
キャリパーを戻さないと
それが結構な力が必要です。

今回、戻すタイミングは
キャリパー外してから
古いパッドが装着されている状態で
モンキーの柄を立てて行いました。

ブレーキオイルは補充したばかりだったので、マスターから抜きました。

今回の工具は
①１９ｍｍの十字レンチ（ホイールナット）

②３／８六角レンチ（＋延長の小さなパイプ）

③３ｔ安物油圧ジャッキ（＋延長のパイプは油圧ジャッキの付属パイプ）

④ラジオペンチ（パッドの固定スプリングをこじり、装着するのに使いました）

⑤モンキーは何となく用意してました。

泣き止めグリスは探せなかったので塗らなかったけど大丈夫でした。

制動テスト
エンジン始動
ブレーキを何度か踏み込みます。

バックで助走が出来る位置まで下がってブレーキ踏んで、最初は恐る恐る。

ブレーキ踏みこみ位置も
すぐに定位置に戻ったようなので
前進でフルブレーキ掛けてみました。

台風一過
砂利の駐車場での作業です。

画像で車の前の
車輪のスリップ長さ見えますか？

スリップが左右同等という事で
問題ないと思います。

２００１年アストロＡＷＤ
ディスクローター交換は
簡単でした。

ディスクも安いから
５万キロは持つと思われるパッドと
同時交換が良いかもですね。