バルブな一週間。

ママチャリの空気がすぐ抜けてしまうらしい。
以前にＡ系モールの自転車売場で修理してもらったらしいが、一日も持たないのは異常なので分解して調べてみることに。
結果的には修理パッチの糊がタイヤにも接着しており、タイヤに衝撃が加わるとバルブコアに負担がかかっていた模様。

その結果虫ピンが見たことないようなゴムのめくれ方をしていた。
とりあえず綺麗に洗浄してタイヤ用パウダーで再接触を防ぎ、新品のコアバルブと虫ゴムを装着。
いくらチェーン店とはいえ、修理レベルが低すぎませんか？

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続いてはSORA仕様にしたクロスバイク（Escape RX3）のコアバルブ。
仏式は「ネジ回してプシューと空気が出るのを確認してから空気を入れてネジを閉める」という呪文が必要で。
手間がかかる割に「すぐに自然に空気が抜ける」と言う目を疑う仕様だ。

しかし去年あたりからクリックバルブが開発され、シュワルベ製のバルブが脱着可能なチューブに交換して使える変換キットが販売された模様。
さっそく取り寄せての交換だ。
交換自体はバルブコアの上の方を回して交換するだけ。

空気も既存のポンプの米式側に回して差し込むだけだ。
おまけとして自然に抜ける空気も少ないらしい。
ちなみにフレンチキッスとはディープキッスのことなんで国によって気をつけましょう～（なんのこっちゃ）。