ぶる～えいてぃ。のブログ一覧

17インチホイールと、ウインカーポジションのカットリレーをネットで購入。
うっかり、お山の入り口の検問で整備不良の認定シールを貰わないように改善せねば。
別にホイールは16インチでも問題ないんだけど。とりあえず２本。

交通安全のミニ門松？も買ったんで、来年はスポイラーすら擦らないようにしたいね(笑)

先日に付けた、モモのクイックボスだけど、問題が発覚。
この製品はナルディ用とモモ用に８つの穴が開いていて、ハンドル側とボス側は交互に合わさるようになっている。
つまり、ボス側もモモの位置がトップの場合、ハンドルがズレてしまうのだ。

そこで、超面倒だったけどボスを一旦取り、プレスラインの位置をナルディ起点に変えることに。
ボスの取り外し方は、キーを抜いてロック状態にして、19mmのナットを超長いラチェットで取る。
ボスの化粧カバーを外し、超長いマイナスドライバーで横の穴からエイって取り外す。
（これをやりたくないから、追加タイプにしたのに。。。）

とりあえず、元に戻して完成です。
なんでモモ同士でこんなに苦労するのだろう。
さすが痛リィ？

イタリーなモモのクイックリリースボスを購入。
しかし、タイから届くという痛い結果になった（何）
本物だと思って話しを進める。

クイックリリースキットとは既存のボスとハンドルの間につける拡張商品だ。
その名の通り、手早く取り外しができるようになっている。
これで、ダッシュボードの交換も楽になるのさ（終わったけど）。

ボスの長さ延長にもなるので、一石二鳥ってところで早速取り付け。
取り付け方法はホーンボタンによって、１極と２極で配線の数が変わる。
１極でアースリングの場合は、無加工で取り付け可能。

取り付け方法も、外して挟むだけ。
実際に使用してみると、やはり安全ボタンがあるのが心地よい。
乗り降りもしやすくなりそう～。

ラジエーターリザーバータンクの交換後、根本のホースから液漏れが。
仕方ないので変形していた３センチぐらいをカットして、付け直し。
ＬＬＣも買い増した。

ついでにエアロワイパーを購入。
普通の撥水と超撥水で５００円の差があったが、ガラコを使っているので普通の撥水タイプのにした。
５００ミリ２本で５０００円ぐらい。

ワイパーの動作テストをしたら、ウオッシャー液が終わったので、やっぱりウオッシャーのアッパーとゴムリングは交換したい。
部品も調達する必要があるので、来週以降かな～。
明日は雨なんだけど。。。

ラジエーターのタンクを交換したら、なんだかウオッシャーのタンクも新品にしたくなった。。。
タンクつーより、上の部分だけでいいんだけど。
明日は、ボンネット＆リトラの所のブラケットとリアスタビのリンクのブッシュを交換する予定。

ダッシュボードの交換のときにステアリングが邪魔だったので、
モモのクイックリリースを購入してみる。
イタリアからの取り寄せなので、いつ来るかな～。

風邪＆夜の条件で、左のサイドステップをぶつけた。
こんなの５年ぶりぐらいかもしれない。。。屈辱感が、すぐ直したい。
Fバンパーと一緒に頼むか、塗装済みのサイドステップを購入するか。

Rバンパーはレーシングラインのにデザインを変更したい。
ハッチの穴後が浮いてるので、それもなおしたい。
時間もお金もないな～。