ぶる～えいてぃ。のブログ一覧

「TR-XX ターボ アヴァンツァートＲ」と超長いグレード名に恥じないだけの走りがある。
L200ミラは３台乗り継いだが、コレは完成されすぎていて逆につまらなかった（笑）

最近はドリ車として人気のようだけど、系統としては大人向きなデートカー。
なぜならファミリーカーにするにはちょっと狭いから。
ともかくすべてにおいてデザインを優先にした良い時代の産物（ハイソカー）である。

Cube3のオイル交換とフォグランプＬＥＤ化を決行。
スロープに乗っかり、下から14mmボルトで抜いて、入れる時はBOSSに任せる（低いんだよね）。
処理箱は2.5Lで納まる。エーモンのはタイラップ付で便利。

フォグは純正形状のＬＥＤバルブ（Ｈ８）で、カプラーオンの簡単取付。
ライトレバーも同時に交換。
フォグあり・オートなしのタイプだ。

後は純正のフォグのリング部分を交換とか、バンパーの板金塗装とか。
実は持っているフォグのイエローレンズとか。
ネタ的にはあるけど保留。

ネタ残りまくりの180SXは残留。
どっから手を付けていこうかって状態。
とりあえずオールペンするためにフェンダーを交換しないと。

コンセプトカーをまんま市販化した四角いデザイン。
それでいてちょっとレトロ感を演出した不思議なディテール。
さらにそれを３列にしようってもんだから面白い。

Cube3の2.1ch化はほぼほぼ完了したので次は趣味車の180SXに着手。
C33ローレルの時に使っていた3wayスピーカー（TS-4688）とL200ミラの時に使っていた弁当箱タイプのサブウーファー（TS-WX11A）を楽ナビ（AVIC-MRZ90-2）で組み合わせていた環境だ。

オーディオ設定などを同じ設定で聞いてみると、フロントスピーカーが雲泥の差。
いや、いいね、Cube3の（TS-F1740）に比べてパンチがあって。
サブウーファーを変更すると文句ないかもしれない。
＃聞き比べなきゃ文句なかったんだけどな。

こーゆー車イジリには性格が出るもんで、C33購入時にオマケで付いていた社外ツイーターは見た目が嫌いだけな理由で捨てていた。
Cube3も純正風を貫くためにコアキシャルを選んでしまったし。

で、話は戻って180SXのサブウーファーだけど、トノボードに乗せて使えるマナ板タイプの物にしようかと思う。
これならCube3で使っているスペアタイヤタイプ（TS-WX601A）と遜色ない低音が期待できそう。