ローレルに乗ってた時から気になっていた１８０ＳＸ。 ミラでハッチバックの便利さをかみ締めて思い出すのは１８０ＳＸ。 「うっとり」さえするリトラから始まりガラス続きのハッチへ落ちて行くグラマラスなシルエット。 人も車も出会いは必然で、走り方が変われば車も変わる。 二台を処分して、１８０ＳＸ一台に絞 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2013年04月02日
家族用の車なのでファニーな水色をチョイス。 勿論ノーマルを維持！ ルーフボックスも付けて旅行やアウトドアで活躍。 購入のきっかけはベイベー誕生で５人以上の車が必然となった。 アルトを売った金額内で購入したんだけど。 いつまで乗れるやら。 ■主な改良点 ・純正DOPナビ、社外2.1ch化 ・バッ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2018年08月07日
Giant ESCAPE RX3(2014)を改造したワンバイナインのクロスレシオ仕様。 車では得られないニヲイを感じながら気ままにポタリングをマンキツしてる。 【主な変更点】 SHIMANOホイール・ペダル・SORAオールコンポ（改12-27t）・DuraAce BB、RACEFACE 42 ...
所有形態：現在所有(サブ)
2015年12月11日
正月のヒマ潰しとして2015年に２５年ぶりに購入。 「コンマ１秒のタイムをコースに応じて常に考えて造る。これは「手のひらサイズのモータースポーツだ！」 と意気込んでいた時期もありましたが、最近はのんびりと親子で遊んでいる。 ■マシン blackエンペラー(AR) pinkライリキ(MR) どちら ...
所有形態：現在所有(サブ)
2014年11月29日
Giant ESCAPE R3の2009年モデルを中古で購入。 早速、トリガーシフターに変更した。SRAMカッチョイイ。 クイックリリースで180SXでの輪行も可能な優れもの。 主にポタリング（散歩のサイクリング）用として購入したが、 休日は手賀沼サイクリングコース。 平日は通勤快足車として活躍 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年10月31日
TR-XXアヴァンツァートRを貨物に登録した車両。 ミラターボの中でも、アヴァンツァートRは特別仕様で１４０キロオーバーは余裕でスタートダッシュは気持ち悪い程速かった。 ポイントは高額のくせに走り優先で窓が手回しと言う(笑) 【主な仕様】バン変、NGKイリジウムプラグ、ワンオフダウンサス、KYB ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年04月03日
クラブＳターボにＲ３２のＭＴを乗せ変え、カーツＬＳＤにブーストアップを施した本格的な練習用車両として作成。 更に内装はクラブＬの白革でラグジュアリー路線と車両には不満なし。 しかし、グリップ走行が好きになるにつれ、１８０ＳＸへの憧れが強くなる。 【仕様】 R32M/T載替、A31コンソール、TR ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年04月03日
ただの足車に買った紺色のミラ（その前にも白のミラPitを持ってた）。 改造する気はなかったのに、最後は4WD改FRにしようかってぐらいイジってしまう(笑) 5MTなのは楽しかったけど、エンジンが遅すぎでミラターボに乗り換え。 ポイントはTR-XXメーターとオートジュエルのジャダーキラー。 社外リ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年04月10日
マフラー交換やドリフトの練習を始めた車両。 リリースレバーにMD挟むとオートマでもＯＫ！ このパールツートンカラーが大のお気に入り。 １代目は普通の２５メダリストで２代目はハイキャスと純正マルチ（TV）付の豪華なのだった。 細々と買い続けたパーツはそのままクラブＳターボへ引き継がれるが、ヘタっぴ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年04月10日
「TR-XX ターボ アヴァンツァートＲ」と超長いグレード名に恥じないだけの走りがある。 L200ミラは３台乗り継いだが、コレは完成されすぎていて逆につまらなかった（笑）
2019年06月21日
最近はドリ車として人気のようだけど、系統としては大人向きなデートカー。 なぜならファミリーカーにするにはちょっと狭いから。 ともかくすべてにおいてデザインを優先にした良い時代の産物（ハイソカー）である。
2019年06月21日
コンセプトカーをまんま市販化した四角いデザイン。 それでいてちょっとレトロ感を演出した不思議なディテール。 さらにそれを３列にしようってもんだから面白い。
2019年06月15日
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