ＡＴＦ交換 ④

３回目のATF交換から1500キロ走行したので、本日４回目のATF交換を行います。

ドレンコックを外して抜け出ているフルードを見ていると、ちょっぴり透明感があり少し赤みがかって来たようですが、容器に溜まった廃油はまだドス黒いです。
廃油をドライバー等でかき回してみると鉄粉らしき模様が浮き出てきます。もちろん、その間に走った分だけ劣化するフルードもありますが、それにしても４回目の廃油とは思えません。
もう手遅れ状態からの交換だったのでしょう。

今回は油温が低かったせいか3.6L抜け、3.7Lを注油して作業終了です。

ATF全容量8.6L

①回目 注入新油量4.5L　新油率52％
②回目 注入新油量3.8L　新油率72％
③回目 注入新油量3.8L　新油率85％
④回目 注入新油量3.7L　新油率92％
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⑰回目 新油率100％　　　　　　　　


今回、ATF４回目の交換で新油率が92％に上がりましたが、新油率を100％にするには何回希釈交換をしないといけないのかざっくり計算してみたところ17回目で新油率100％なることが分かりました。ペール缶が３缶以上必要になります。気持ちは100％まで交換したいところですが経済的に無理ですしそこまでする意味はないでしょう。
フルードの交換だけを目的とするなら圧送交換は効率のよい方法だと思います。

※４回目のATF交換前からATの動作にちょっと変化が出始めました。走行中、３速から２速にシフトダウンする瞬間にショック感がありましたが、それが無くなり滑るような感じで減速していきます。
フルードの交換を慎重にやってきましたが摩擦係数が崩れてきた様です。滑り始めているのは確かなので加速は控え延命運転を心がけるしかないです。

私がいつATを壊すのか楽しみです。