エンジンマウント交換

最近、アイドリングや信号待ちでのエンジン振動が車内に伝わってきて酷い状態。
特に運転席側の振動が大きくエンジンマウント交換を実施します。

エンジン・ミッションのマウントは全部で４ヶ所あり、交換に一番面倒くさそうな後側マウントを目視確認したところ、ひび割れはあるもののへたりによる変形が無さそうなので見送ります。正直したくない所でそれ以外は交換です。

前側のマウント交換。
亀裂やへたりは無く、しなくても良かったかも。

バッテリーを下ろし、ミッション側をジャッキで持ち上げて左側マウントを外します。

左側のマウントの新旧比較

亀裂がありへたって変形しています。

新品マウントを取付ける際にはミッションをかなり持ち上げてやらないとボルト穴位置が合いませんでした。

下からのナットを外しエンジンをジャッキで支えながらボルト ナットを外し、知恵の輪的にマウントを回して右側のマウントを外します。

右側のマウントの新旧比較

液体封入式のマウントで、かなりへたって潰れていますが何故かオイル漏れはありませんでした。

元通り組付け。

交換後試乗してみた感想は、、、
車内に伝わってくる不快な振動がなくなり満足です。
２日に分けて交換作業をしましたが、一番効果があったのは右側のマウント交換でした。