LEDエンブレムへの道　その1

ミンカラの皆さんのを見ていたら、やっぱり欲しくなってしまい、購入してしまいました。
まずは、配線の確認を兼ねて、ボンネット開閉レバーの右下のサービスコンセント配線にギボシ線をはんだ付けして点灯確認です。
明るいうちに付けたら、エンブレム中々暗いんですね。計ったら11.5V程度で何か低めです。点いてないじゃんと一瞬焦ってしまいました。まだ夕方の写真では、純正の塗装の方が白く塗ってあるので同じくらいの写り方です。
追記です。
→ボンネット開閉レバーの右側真下のコンセントから電源取りましたが、ここは不適切なようで、ヘッドランプユニットのポジションから電源を取り直しました。←

でも暗くなると、LEDで遊んできた私としては、「この均一な光らせ方はできないなー」のレベルですね。さすがプロが設計したブツですね、でもあの厚みは何とかならないのかなーの気持ちはあります。

追記→結局ポジション配線から電源を取りました。←
サービスコンセントの動作を確認してみました。
上のようにスモール連動のように見えますが、車をロックして、しばらくすればスモールは消えますが、このコンセントは生きています。これ、何のため？と思いますが、スモール消灯後、数10秒光ってます。
うーん、爺には分からん。

まあ、電源は取れたので、取り付け用にできる所をやりましょう。
一応、後ろにはステイを噛まして車に止めよう（接着剤と併用）と思っていますので、ステイの準備。
まずは車庫に転がっていた2mm厚のアルミ板を使おうと思います。（なんか色々転がってるな、うちの車庫）
それで、ステイを固定するのはネジ止めだよなと思っていたら、エンブレムのこのネジ穴のような穴にはネジが切ってない。
タッピングネジ仕様なんでしょうね。でも私、タッピングネジでねじ切っちゃったトラウマがあるので、あまり使いたくないなーということで、タップでメスネジを切ってしまおうとなりまして、ネジを切りました。両側の出っ張りの部分は、M4（訂正：M4では細すぎでM5の方がよさそうです。）で、後の3つはM5なら切れそうということで、車庫にあったステンレスのトラスネジを使用予定です。すでに付けていますが、強度的には数KG程度の強度があれば大丈夫でしょうから大丈夫でしょう。
訂正：M4で切ったネジ穴は、山が低すぎて、何回かネジを締めたり緩めたりしたら山がつぶれたようで、M5で切りなおしました。）

今日は、暑くて背中に直射日光を浴びて汗だくだくなので、ここでやめました。
穴あけには時間をかけようと思っているのもありますが。。。。。
装着までの道のりは長そうです。