フロントブレーキパッド交換

先日初めてのサーキット走行を果たしたのですが、何も気にせず3クール走り終えると、走行前は7mm程あったパッドがこんな状態に…

なので今回購入したのはこちら
ディクセルのES(エクストラ スピード)です。
純正同等品を仕事でお世話になっている、卸売り屋に聞くと、9100円だったので、なら社外の安い奴って事でこいつに

では作業に入りますが、作業事態は簡単です。
まずジャッキアップからのウマをかけて、タイヤを外すという、いつもの作業をします。
そしたらブレーキキャリパーにご対面です。
そしたらキャリパーの下側にある12mmのボルトを外します。
外れればキャリパーを画像の様に上げてパッドを外しますが、なんせ旧車になりかけてる車、外れないから無理やりやってボルトが折れる、なんて事も有るので無理だったらお店のプロに任せましょう。

パッドが外れれば後は新品パッドを付ける準備をします。
古いパッドからまず、バックプレートを取り外して、新しいのに取り付ける…その前にブレーキグリスを塗ります。
パッド表面に着かない様に気を付けましょう。

(画像の取り忘れ)

後は元に戻すだけです。
がしかしキャリパーの隙間自動調整の為、ピストンが出てしまっているので戻さなければいけません。
通常ピストン戻しが工具であるのでそれを使えればいいのですが、KTCので9000円程…高すぎて買えません(・_・)
そこでこちらのシャコマンとピストン保護の為にこの木を使います。
ピストンを戻していくとフルードがマスターシリンダー側に戻ってくるので溢れない様に注意しましょう。必要ならフルードをスポイトなどで抜きます。

ピストンが戻れば後は元に戻すだけです。
パッドをはめて、キャリパー下ろして、ボルトを取り付けます。ここでは緩めていない上側のボルトも念の為に締めておきましょう(錆びは気にしない)

反対側も交換が終われば、ブレーキペダルを数回踏んでピストンを出してやります。
後はタイヤとか戻してやって終わりです(適当)
パッドの当たりを出しとちゃんと効くかを試す為に試運転します。
特に問題が無ければ、作業完了です。
お疲れ様でした。