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ハッスル君を手に入れたときから付いていた給油キャップ


欠けていて、ヒビも拡大中
たぶん、給油の際に落としたんだろうなぁ
結構重量あるからね

スズキに問い合わせしたら、後3個あるとのこと
さっそく手に入れました。




ただ鍵が別の鍵になってしまうけどね
考えようによっては、エンジンキー抜く必要かないから、良いっていえば良いかも

なんだかんだで、車代近くお金使ってしまったかも・・

あと、天井モールがない→錆びなくてよいかも
ATFの交換→裏目にでるかも
タイヤ→右前輪だけ微妙にエア漏れ、バルブかも
メーター→ワークスのメーターあるけどオドが15万キロ

また、お金と暇を見つけてやっていこう

給油キャップ欲しい方! 後2個ですよ!!

プラグをイリジュウムに交換してみました。
プラグ交換なんて初歩中の初歩さと、プラグレンチを差し込んで、
クィっと・・・・固い、手袋をしてフンっと、手が痛い・・・

そもそも、プラグレンチのバーってなんでこんなに短いんだ!


メガネレンチで延長してようやく外れました。
少し白っぽく、焼け気味かな?

プラグレンチそのままだとプラグが保持できないので、レンチにガムテープを丸めて、
プラグが落ちないようにして挿入、交換

プラグコードもウルトラの赤をもらったので変えてみました。

エンジンマウント程の劇的変化はないものの、始動時のかかりの良さと
アイドリング時の回転がなめらかになったような気がします。

ニッサンAD-MAXに乗ってた時に、積み込んでたzook

航空祭やイベント、コンサートへのお出かけでは
少し離れれば駐車場の心配もないし
ずいぶん活躍してくれました。

最近はお出かけも減って、zookの出番も無かったけど
久々にエンジンをかけ、問題はハッスルに乗るかということ

サイズ的には可だけど、積み込む際に少したおさないと入口が苦しいかも・・

AD-MAX用のラダーも処分してしまったし

zookのハンドルを折りたたみ式かいっそ短くした方がいいかも?

取あえず、ハンドルを抜こうとしたけど32mmなんてソケットはあるはずもなく

考え込んだ結果、また考えよっと、暑いし・・・

車庫を片付けてたら、どこかにしまったはずの行方不明だったライターが出てきた。

65年ぐらい前の占領下で作られた腕時計型のオイルライター
米兵相手のお土産物として作られたみたい。
小さなレバーを下げると、ばねで蓋が開き、フリントが回って火が付きます。


久々にジッポーのオイルを入れたけど不着火

綿棒で掃除して、ホワイトガソリンで着火

どうも揮発性が違うみたい。

でも、この暑さにガソリンは怖いので、そっとしまうことにしました。

ツィッターでみず吉ちゃんの車、
1年半車検ついて10万円だって・・・
かわいい女の子の車だし(ちょっと不純)

5MT欲しかったけど、もう今の車にお金かけちゃったしね。

ハッスル2台持ちなんて、変態だと思われるしな～
(一台でも変態?)