クラッチ交換その１

サーキット走ったりはしないので、まだ大丈夫かな？とも思いつつ走行11万キロ超えたし、クラッチ踏むと少しカラカラ音もするようになったので、クラッチ周りのOHをすることに。
新品のクラッチディスク、カバーと次いでなので、某オクの軽量フライホイールも準備。
この他にレリーズベアリング、リヤシール、ミッションEXハウジングのオイルシールも購入。

今日は風が強くて辛い辛い作業・・・
そしてこのシフトレバーの取り外しがまた厄介で・・・
狭い空間であれこれやってもブーツめくるのに難儀しました。
あまり時間かけられないので、ピンのある方にカッターで切り込み入れてピンを取り外してどうにかレバーの取り外し完了。
手が傷だらけです（笑）

ミッションにつながるハーネス類とクランプ、レリーズシリンダーを取り外し。

セルモーターは下のボルトに上から手が入らないので、下から外しました。
とりあえずアンダーカバー2枚取り外し。

写真が逆さまになってしまいましたが、セルモーター外れました。
横着なので、ハーネス外さずに上に吊っておきます。

後はマフラー中間パイプとペラシャはずします。

ペラシャはデフ側のボルトナット4本と、センターベアリングの2本のボルトを外してミッションから引き抜きます。
一応デフ側にマーキングしておきます。

センターパイプ、ペラシャが外れて、やっとミッション降ろしに入れます。

その２に続く