2007年03月25日
ま、ラジコンのことなんだけどね
手持ちのＭＲ４ＴＣを再生ちゅうなんだけども
ひとまず車体側はテキトーにリフレッシュ？
したかなと
ベアリングはおニュー買わなちとまずいな
あとは車高やらキャンバーをセットすれば
ひとまずはなんとか
モーターヒートシンクはアッパーデッキを削って
ムリヤリ装着とっ(･∀･)
あ、モーターはどぅしましょ(ﾟДﾟ)
ちょうどイィのがないよぅな気も
ひとまず手持ちのローターは
MDX 23×1
MDX 23×2
MDX 23×3
HPI 23×2
KAWADA 23×2
ATLAS 23×3
YOKOMO 23×1
CAM 23×2
ORION 23×1
ORION 22×3
MAXTEC 15×2
YOKOMO 14×3
HPI 13×2
MDX 13×4
MAXTEC 12×1
MDX 12×4
HPI 11×2
とまぁ～ちょうど良さそうな中間付近がナイ
コレみてなんのこっちゃか
わかるかどうかはおいといてと
てけとぉ～にZEROカンかMAXTECカンと組み合わせて？
だな
さらに己の感を頼りに？ブラシとブラシスプリングも
適度な組み合わせで・・・
ﾆﾔﾘｯ
Posted at 2007/03/25 21:49:58 | |
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ラジコン | 趣味
2007年03月06日
といってもラジコンね♪
まずはプロポの充電をと・・・
バッテリーがご臨終ですた
なので電池ボックスでと思ったら
orz ＯＴＺ orz
配線が・・・なのでハンダ付けせなね
メモリーがすっとんでるかとは思われ
これから確認っす
とそしてメインのバッテリーの前に
充電器＆放電器が・・・
ひとまず今のところは作動ちゅう～
いまさら新しいのはもぅ買えないって(*´Д`)
Posted at 2007/03/06 21:23:00 | |
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ラジコン | 趣味
2006年11月06日
マダマダさきはナガ～ィよぉ～
毎号くるものを組み立てる・・・
ってぜんぜんカタチになんねぇだよ
もぅちっと続けてみっか と。(´･ω･｀)
わかっちゃいてもなぜかこころまちな自分が orz
『週刊 フェラーリ ラジコンカー』
Posted at 2006/11/06 22:57:44 | |
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ラジコン | 趣味
2006年09月29日
食欲の秋
読書の秋
え？いやはいその・・・
ぜんぜん読書じゃぁないんだけどね（笑
こげなモンを
『Ｆｅｒｒａｒｉ Ｆ２００４』
これには手をだそぅかどぅしようかかなり迷ったっちゃぁ
迷ったんだけども
スケールが１/８ ハチイチへの憧れ？
エンジンカー ＥＰ（電動）ばっかしだったから
京商製 なのか？
てなことから逝ってしまいますた
とはいっても毎号、買わんといかんのだけど
内容を見ていると各号の部品がさぁ～
少なすぎじゃぁねぇか？ と
しかも『全７８号』だとさ
普通に買ったほぅのが手っ取り速くねぇか？ と
てか全号揃えるとイイ金額でございますこと
でだ今、気になっているのはエンジンとか小分けでこられても
困るんですが物凄く、非常に、とっても。。。
それからこんなことも
「シリーズが好評の場合、本体が完成した後、シリーズを延長して
オプショナルパーツを提供することがあります。」
だってさ どないすんねんな
いろいろと突っ込みどころが満載な模様ん なので
何駄完駄逝っても入手するんかなぁ～
っつうか途中で 廃刊とかはナイよね？
どこまで付き合いきれるのかが自分自身でも見ものカモ。
あ、それと一緒に買ってきたのもチラチラと見ておこっと
Posted at 2006/09/29 21:39:13 | |
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ラジコン | 趣味
2006年09月13日
ほかのネタがひとまずないんで続編をね
セットアップ編ってことでかなりひっぱり
まくってみよぅかと いやマジデ
タイヤ自体は昨日の中からチョイスすれば
アスファルト路面ならかなりいけるハズね
まずはまたまたタイヤからスタートで今回は
タイヤ外径を～
スタート径は
ＦＲＯＮＴ：φ４６あたりから
ＲＥＡＲ：φ５２くらいかな（ちとデカイかも）
自分の場合だと
ＦＲＯＮＴ：φ４５～４３
ＲＥＡＲ：φ５０～４８
径を決めたらそれにともなって車高調整を
ＦＲＯＮＴはアームとシャシーの間にスペーサーを
入れて調整する
コース（路面）にもよるが２～４㍉くらい
自分の場合だとポリワッシャーを『Ｃ型』にして
調整しやすいよぅにしてだね
ＲＥＡＲは付属のハイトアダプターを使用して調整ね
こちらは３～５㍉で
基本的にはマエ下がりの方向でかな
タイヤ径に関連するのはギアレシオで使用するモーターや
コースによってモーター指数なるものにあわせて
スパーギア＋ピニオンで調整する
これまた指数に関しては自分の場合だと
２３ターンモーターを使用で指数３５前後
だったと思うので
仮に
ＲＥＡＲタイヤ径：φ５０
スパーギア：１００Ｔ
ピニオンギア：２３Ｔ
で計算式は
タイヤ外径周長÷（スパーギア÷ピニオンギア）＝指数
φ５０×3.14÷（１００÷２３）
＝１５７÷４．３４
＝３６．２
ということになるが実際には走行させてから１Ｔ前後
ピニオンでの調整が入るとおもわれ
走行させて行くと当然ながらスポンジタイヤなので
磨耗して径が小さくなるので３～４パック走行毎に
径を測定して指数を一定に保つよぅにすることも
重要なウチのひとつなのよ。。。
続編の予定（仮）
・シャシー
・ボディ
・モーター
・バッテリー
などを予定 あくまでもヨティ
Posted at 2006/09/13 21:21:15 | |
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ラジコン | 趣味
ラジってるょ!?(ﾟ∀ﾟ) 
