[35枚]
 Dream of The Rotary-engine
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 世界初のロータリーエンジン搭載車。
NSUの小型車プリンツ、そのクーペはスカリオーネデザインのシュポルト。ヴァンケルエンジンが搭載されたオープンは2000台以上が造られた。
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 NSU SPORT PRINZ (1960)
当時マツダが、試作ロータリーエンジンを搭載してテストした個体だそうです。・・・凄い
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 スカリオーネと言えばプリンス1900スプリントをデザインした人ですね。
ルーフラインに共通点が見出せます。
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 サッシュレス！
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 CITROEN M35 (1970)
アミ8をベースに独自のクーペボディとGSゆずりのハイドロニューマチックを与えられた、1ローターエンジン搭載車。
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 データー収集の目的で一部の特定顧客に販売された。
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 数年の後、回収もしくは厳しい条件で顧客の元に残され、そのデーターはGSビロトールに活かされた。
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 お得意の1本スポーク。
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 鋭利な線のルーフライン。
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 CITROEN GS BIROTOR (1974)
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 上級車種のDSより高い価格、燃費の悪さ・・・第一次石油危機が追い打ちをかけ信頼性の低さも相まって2年で販売中止。製造保持による経費の増大さえも嫌い、回収し生産台数847台の大半が失われてしまった。
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 MAZDA COSMO SPORT (1970)
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 10A型
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 MAZDA FAMILIA ROTARY COUPE (1970)
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 12A型
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 泣く子も黙る 13B型。
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 SUZUKI RE-5 (1976)
当時のロータリー換算、排気量の自主規制を超えてしまう為、国内販売されなかったそうな。 オイルショックにより価格と燃費が仇になり2年で生産中止。
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 ミニカーショップが併設されています。
あ、バットマン・カー！
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 最前列左の白いハードトップが気になる。
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 マット・ビハイクル
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 おそらく復刻版でしょう、12000円！
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 今日も、暑かったですね～
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イイね！0件
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