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旧北陸線トンネル群（敦賀～今庄）間の今庄側、敦賀方面へ向けて最初のトンネル、山中トンネル。

画像右側のトンネルは本線、左の奥まった所に見えるのがスイッチバック用トンネル。
説明板にもある様に・・・
急こう配を登って来た列車は 多分ここら辺で「息が途切れ」一旦本線から外れてこのトンネルに入り、バックで信号場まで下がり改めて勢いを付けて敦賀方面へ向かったんですね。
現今庄駅付近の標高は約127m、更にこの信号場の手前にあった「大桐駅」付近で250m、スイッチバック用トンネルへの分岐点付近（上画像）で約273m。

そしてこの本線である山中トンネル中央付近（丁度敦賀市と南越前町の境界線）で433mとやはり急こう配が続きます。
実際、この山中トンネル手前でスイッチバックしなければ 登れなかったんでしょうねぇ。

ちなみにこの辺りから海側を走る国道8号線の「敦賀トンネル」内では約308mとなってます。なので なんでまたこんな標高の高い所に線路を・・・

「大桐駅」跡

1980年ごろ、流行りました。ディスコミュージック全盛でしたからこの曲も
「そんなカテゴリーに属する」
ような見方だったと思います（詳しい訳ではありません）。

ただそれが当時のソビエト連邦のグループだ と言う事で珍しがられた印象もありました。





曲は「ウッ！」「ハッ！」と言う合いの手が馴染みやすく、聴くと「ヘビロテ」状態になります。
さてチンギス・カーンはアジアの英雄？、しかし初めてこのグループの映像を見たら全員白人（笑
歌詞の内容など全く分かりませんし、当時のソビエト人が南に隣接する遊牧民の国をどの様に思っていたのか知る由もありませんが・・・どう聴いてもチンギス・ハーンを称える曲でしょう。。。

先日の撮影ですが
2009年3月以来17年半ぶり、福井県三方郡美浜町日向 にある日向橋です。




三方五湖の北端、日向湖に掛かる橋・・・ここは映画「夜叉」のロケに使われました。

久々に洗車したんですが・・・

トランク内のコーティング液剤やタオルを出し入れした際に気づきました。
画像の矢印部分、リヤガラス下端にゴムが貼ってありますが もちろんトランクリッドを閉めると見えません。


ハッチバック車でも、このE350の様なセダンでも
ルーフあるいはRガラス辺りからリッド（ゲート）開口部のウェザーストリップ外側に雨水・埃・砂などが流れ込み あげくはコケが生えたりして（笑）
非常に汚れが溜まる場所ですよね。
しかし洗車などコマメにしてる人でも、この部分ってなかなか目が届かない と思いませんか？



で、ここにゴムを貼ることによって、汚れが開口部のウェザーストリップ外側（青矢印）に汚れが溜まらない（その汚れはドコに？www）

これ、他では見た事が無いんですがねぇ（汗

10/14 追記：
トランク閉めても、このゴム 見えてました
（乗り始めて約半年・・・気づくのが遅すぎ 苦笑

それにしてもRガラス下端がリッドの下とは？

前回 に続いてまたCE（チェックエンジン）ランプが点灯しました。

例によってエンジン・走りには何の不調も感じられません。メカ氏も『あ～、また点いた？』みたいな対応で（笑
ただ僕はそのDTC（ダイアグノスチック トラブル コード）の裏に何か他の重大な故障が隠されていると嫌なので やっぱり診断機で読み取りました。





はい、クリアしてOKです。


過去Noxセンサー交換やECUのリプロでも、このDTCが記憶されるパターンは多々あるそうで、都度DTCクリアで逃げている車両がほとんど とか・・・
『じゃあ 本当に直せ！』
と言われたら どうするんだろ？

この先僕も 結局「慣れっこ」なってしまい
CEランプ点灯しっぱなし
になりそうで怖いです（笑