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以前キタやんさん（アグネスチャンさんみたいに言わないの！…すみませんありがとうございます）がされてたように重量を測ってみました
足元の体重測定をやってみた



抱えて体重計に乗る原始的な方法です

純正205/50R17 6.5J 20.0kg×4
社外195/60R16 7.0J 19.5kg×4

インチダウンしたのに7Jにしたり、タイヤは重くなったりで大差無し（speedlineさん肉抜きしてないし）


リア10mmは元々入れてたけどもフロント5mmスペーサー2枚で+336g、ボルト16本で−424g
トータル2.088kgの軽量化となりました


あと発売当初に何故だが売りにしてたフルサイズのスペアタイヤ。鉄チンだけど純正アルミ用の平面座ボルトで締まるの？
調べてくれてた方がいました
プジョー・シトロエンのスペアタイヤの締付

下側のテーパーで止めて座金ぷらぷらでおk
平座金ミガキ丸さんありがとうございます
（取説7-6にも書いてました）
今回調達したテーパーボルトで止まるのも確認できたので、純正ボルトは車載不要です

駿河屋で安くなっていたのでうっかり買ってしまった
オジェのレッドブル色のが映えるんだろうけど自車と同じ2018年型ローブのアブダビ色
なぜか優勝したカタルーニャじゃなくてコルスのターマック仕様が商品化


作らないのに？
いやそのうちにね
流面セリカにも乗っていたので306も含めてWRCベース車は3台目

ブラバン/サーブルで塗ったろかな

忘れた頃に復刻して気付いた頃には完売しているNBの1400
Nのスリット8本時代のNVは現役だけどSBが限界を迎えたので今年のGJを捜索してみる

限定復刻、抽選販売だった割りに値段は上がらず、定価の3割引きくらいで新品が落とせたよラッキー


この結び方が好きなんだけど元々シューレースが長めなのでこうなります


スミチューブでにょーんとやってカット


あとインソール入れ替えて完成

また履き潰す頃に復刻してください

Aliのブラックフライデーが到着
なんか14歳以上て書いてるし説明書英語だけど頑張れ

「"Blank side"てなに？」

うッ。。"Printed side"もあるから印刷面と裏面じゃないかなー

試される親

ふいにフリードのハンドルを外したくなったのですが、クソ大変でしたので闘いを記録しておきます。