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春から通学用のチャリが必要だなんて云うもんですから諸々取付けました

追加装備
前キャリア、前カゴ、ライト
泥よけ、サークルキー、リフレクター
チェーンガード、両立スタンド

サークルキーの良いところ
ブレーキブースター的にシートステーのたわみを抑えるのでリアブレーキの効きが良くなります


苦労したのが両立スタンド
外装変速機の正爪用を買ってきたもののB/Nハブが前提で、Q/Rハブでの装着例はどう調べても出てこない
クイック抜いたらスタンドも外れるんじゃ誰もやらないのは当然なんだけど


ハブ交換がどうにも面倒だったので力技で無理やり解決しました
クイック軸をフランジナットで締めたら、スタンドステーを被せてさらにキャップナット止め
M6追加ボルトはフランジナットを逆向きに正爪に噛ませて受けました（チェーンとのクリアランスが1mmとかになったけども）
右側バネの向きを入れ替えてシフトケーブルとの干渉をかわしたら外装9速の両立スタンド完成です


あと自分用にクロスを買ったのでパーツ入替えなんかでこのチャリのコンポはグレードダウンしてます

LOUIS GARNEAU TR2
シフター
SHIMANO SL-M2010-9R
スプロケ
SHIMANO CS-HG200-9 9S 11-32T
RD
SHIMANO RD-M370-SGS

完成しました
パーツ類は黒と銀しか使わないつう謎縛り
下手くそな差し色とかは入れないの

シフター
この世代のシマノシフターは互換性があるので8sの側にブレーキ一体9sの中身を移植
インジケーターの針を剥がして磨いて黒銀


ブレーキ
シマノより安価なラインが採用されがちなTEKTROも本気出したらこう
TRP（TEKTRO RACING PRODUCTS）
ガチ過ぎて浮いてるけども黒銀


ブレーキレバー
吊るしのTEKTROが超デカい４フィンガーだったのでpacificのPROMAXに
コイツらがガタつくのは樹脂ワッシャが痩せるからで交換すれば大丈夫
アジャスター入れ替えて黒銀
ケーブル
クリアのステンレスカラーで黒銀


フロントハブ
ボルト止めからQRへの変更に伴い、内径9mmのアルミパイプから3.5mm厚でワッシャ切り出して黒銀（OLD:100mm）
クイックリリース
アルミ素地のを磨いて墨入れで黒銀


RD
シマノのグレード名が入るのはここだけ
BBBのベアリングプーリーに交換で黒銀


シートクランプ
黒塗装を剥がして磨いて黒銀


キックスタンド
アマの格安低評価品を削る切る穿つ貼る超絶加工で黒銀


エンブレム
グロスのダイノックを仕込んで黒銀


LOUIS GARNEAU TR2

SHIMANO BB-6500 OCTALINK
SHIMANO FC-6500
RACE FACE ナローワイド 42T
SHIMANO SL-R440 9S
SHIMANO RD-M739 8S
SHIMANO CS-M750 9S 11-32T
SHIMANO CN-HG93
SHIMANO Y21H98050 OLD:100mm
SHIMANO FH-TX500 OLD:135mm
ブレーキセット TRP CX9
ハンドルバー NITTOフラット（pacific18）
ブレーキレバー PROMAX（pacific18）
グリップ VELO エルゴグリップ
サドル san marco BIOAKTIVE GEL
ペダル MKS PROMENADE Ezy
タイヤ MICHELIN PROTEK 35-559（26x1.40）
重量 11.2kg（ペダルレス）

MKS（三ヶ島）PROMENADE Easy

とりあえずコレ買っとけば間違いないミカシマさん
ママチャリのペダルを脱着する事もないんだけどドナー提供がpacificなんでね
チタンカラー塗装ですが軽量化フェイクはどうにも気に入りません（塗りチタンだとか貼りカーボンだとか重くなってんじゃん）


剥がします
現行品は分解できるぽいけど古いのはリベットつうかカシメて固定してます
慎重にどセンターを狙ったドリル穴をザグリビットで広げてプレートを外します


剥離剤じゃなくてもアルコール漬けでペラペラ剥がれてくれました
水抜き剤が最適だけど今回は消毒用


磨いてこう
ドリルタップでネジ穴あけてプレートごとザグってTRX皿ネジ止め

鏡面はやり過ぎた
なんかキモい

チェーンリングが到着しました
お急ぎ便じゃなくても２週間弱で届く獄長仕事早いねえ（獄長 自転車でggr）

インナー側に入れてBBシム1mmでチェーンラインはバチッと5速の真上
使う予定もない53tをチェーンガードとしてアウターに入れるけどもガードにギアはいらないので削ります


パキパキ折ってからサンダー
車体にセットしてぐるぐる回すの


円まで削るつもりが面倒くさくなった…歯車ぽく残すのが格好良いかなーでパキッと面取り入れて反射面を増やす
立体感出てメカメカしくなったぞ

いつから眠ってたのかSG B-53て何速用だったのかしら

ん…8速ヅラ？

え…？

こんなヤレた感じも磨いてこう

クランプも磨いてネジ止めでスッキリのはずが脚が短すぎ…シートチューブが長すぎるのか、シートポストの出しろが少なくモッサリ感が出てしまいます


んじゃ斬っちまえ
ポストの切断は軽量化策として割りと一般的みたいですがチューブて斬ってええの？


チューブ20mm短くなってスッキリしました（ポストは30mm切断）
フレームサイズは470→450

結局スリットも切り直したのであと10mm短くすればよかった