2025.4.24(木) 走行後の所感

2025.4.24(木)　晴れ　

走行 19:50～20:50　

昼　22℃
夜　17℃　

減衰力設定：
(ニスモ S-tune サス) (1～5段階)
フロント 2 → 1
リア　　 1 → 1


本日の走行目的と所感：

以下の文章は走行メモのようなモノです。
たいした内容ではないなのであしからず。

R を4日間放置してしまったので走りに行く。

昨日も晴れだったが、
通勤用メインカー Y の洗車に時間を使ってしまった。

乗り換え後まだ1ヵ月程度なので
こっちが楽しすぎる。


ボディ：　

昼と夜の寒暖差が激しいせいなのか？

今日も走行中に至る所で複数回
「ピシッピシッ」ときしみ音？がしていた。

ボディに結合してるプラスチック部品から

走行中ボディがたわんで歪んだ時に
その部品が昼間は暖かくて温もって
夜の寒さで硬化してるからなのか。

音が聞えてくる。



シャーシ：

やはり今日も何かステアリングが重く感じる時がたまにあった。

走行の中盤はいつも通りの感覚と感じていたが、
序盤と終盤の帰り際は重たかった。

何なのだろう？この症状。

なので何かを変えてみたくて
帰宅後にフロントの減衰力を
2 → 1 に変更した。

オール 1 にしたのは久しぶり。

前回したのはいつだったか忘れたが
確か純正ショックよりもフワッフワ。



Eg：

4日間ぶりの今日の始動時は悪かった。

セル後Egかかったあと回転が始まって数秒間、
ゆっくりと回転して通常の回転になった。

重く苦しそうに回転が始まる。

なので今日は軽く少しだけアクセルを煽った。

前回これをしたのが失敗で
1～2kmの間アイドリングが高い症状が続いてしまった。
(1800rpm)

この症状も何なのだろう？

電気系が弱ってるから？

3月の車検で
ピットワークのバッテリーが
製廃だったから変えなかったし。


今日は何か変だと感じ、
完全に暖気が完了後に少し空ぶかししてみた。

4000rpm～付近で
今まで聞こえなかった音がしているような気がした。

何か空気が漏れてるような
「ヒュルヒュル」というような音。

旧車は色々と何か起こるなぁ～と。

その後の走行で
温まって調子良くなってきたので
回転数は
1回だけ7000まで回してしまった。


本日の走行距離：
250494.9km →
250525.1km (30.2km)

通勤車 Y
こっちも最高すぎ。