オイル漏れ修理　後編

前回の作業より年末年始をまたぎ大分期間が空いてしまいましたが、早く直しても　ここ宮城では冬型の気圧配置でとても乗る勇気が湧いて来ません!　単なるオヤジ・・・ (´･ω･｀)　
セブンを入手したばかりの頃は冬場でも乗りましたが、当時Sタイヤを装着し３速フル加速時に味わった高速ホイールスピンの恐怖は今も記憶にあります。(＠_＠;)

とりあえずエンジンを載せる前に　大分ススケて(方言?)しまったブロックの塗装を耐熱ブラックでチョットお化粧直し。

それからミッションが下がった状態のうちに、ミッションオイル交換もしちゃいます。VXはいつもミッションオイル交換は大変なのでこの状態だと楽ちんです。
ミッションカバーも取り外し出来るので少し磨いてから装着しました。(^^♪

エンジンオイルはスピードマスター１５W５０
ミッションオイルは同じくスピードマスター７５W９０
少々お値段高めですがエンジンノイズが気になる方は特にオススメ出来ます。
今回エンジンオイルはオイルポンプも空になったので４．５L程入りました。
デフオイルは冬場だと固くて吸出し出来ないので、タイミングをみて交換します。　今年車検だし・・・。

後は　新しいクーラントを入れ各部チェック後クランキング
キュンキュンキュン　と長目のクランキング後とてもエンジンを脱着したとは思えないほどの安定したアイドルで拍子抜け・・・( ﾟДﾟ)
暖気後タイミングベルトの張りも調整します。
VXはエンジンブロックが鋳鉄製なので熱膨張が大きくタイミングベルトの張りは完全暖気後の調整がよいです(当たり前か!!)、適当な温度で調整してしまうと温間時にウォーターポンプが悲鳴をあげます。(恥ずかしながら体験済です)(*_*)
かと言って弛めだと冷間時のコマ飛びが心配ですが・・・
恐るべしVXブロックの熱膨張・・・

今一度の各部締め付け確認、オイル漏れ・・・無し
クラッチ系の作動・・・異常なし
完成!!!


初乗りが待ち遠しいですが春まで　もう少しの辛抱です(#^^#)