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調子に乗って・・・
結構前になりますがランサーエボ9に乗りました。
これは運転させてもらいました！

以下myインプレッサ⇔ノーマルエボ9の比較です。
(ようは思いっきし私情をはさむ！)
まずはパワー
ノーマルにしてはかなり激速！
さすがに自分のと比べると遅いですが・・・
ノーマルであれって危ないじゃん！

次にブレーキ
初期からガッツリききこれはコントロールしずらいなぁ。。。
街乗りではちょっと扱いにくいかも！？
奥できくほうが自分の好みです。

んで足(操縦性)
かなりクイクイ曲がっていい感じ！
ただチョットステアに対して曲がりすぎかも！？
インプレッサに比べるとクイックステアだからなぁ・・・
自分みたいなへたっぴが乗るとコーナーに対して舵角をあてすぎるかも。。。
乗り心地は・・・当然！？悪いっす！

最後に内装
歴代のエボってインプレッサに比べてしょぼくないっすか？？
まぁエボ9も・・・
内装はインプレッサのほうが好きです。

というわけでたまには試乗したインプレッションでも。。。
といっても運転したわけではないですが、新型レガシィアウトバック3.0Rに乗りました！

さて、まずは目玉のSI-DRIVE。
走り出しはとりあえずS#で。
ん～全然シフトアップしません。
これはちょっと邪魔くさいかも。。。
次にS。
これホントに3L？と思うほど走りません。。。
最後にI。
まったく走りません。。。
まぁ総括するとこれはチョット・・・

次に内装。
乗ったのにはマッキントッシュがついていたのですが、これは高級感があって非常に良いですね！！
ただ、内装のいたるところにシルバーのアクセント？があって非常に安っぽく小僧チックやん！
マッキントッシュがついてなかったと思うと・・・
でもメーター周りはマイナー前よりかっこいいかも。。。

んで乗り味。
低速では18インチを履いてるわりには意外としなやかに動きます。
悪路でも結構段差を吸収してくれますね。
これが17インチであればかなりいい感じかも！
スピードを出してくとフラットな感じでかなり安定感もあります。
乗り心地はなかなか良いできだと思います。

久しぶりのミニネタ！
ミニのエンジンオイルですが、距離も3000キロを超え変速ショックも大きくなってきたのでそろそろ変えようかと。

さてオイルですがミッション共用のため何がいいのか・・・
インプレッサと一緒のyacco？
どうせミッションオイル無いしリッチにオメガ？
それかミニの専門ショップにおいてあるやつ？

う～んインプレッサのオイル選びより悩む。。。

ついに我がインプレッサも2回目の車検を受けることになりました。
はたして！！ちゃんと通るのか・・・(謎)
もう5年かぁ・・・全っ然飽きないっすね！

さて今回の車検は構造変更+メンテのため自分の中の予算を15万程度と考えていました。

んで日曜にPRSへ持っていったのですが・・・

エンジンオイル→yacco
ミッションオイル→オメガ
デフオイル→sunoco
ブレーキフルード→winmax？？
パワステフルード→なんだっけ・・・
LLC→COOL MIZ
の交換。
ウィンドウリペア、エアコンフィルターの交換、インナーフェンダー取付け。

あーもうすでに予算オーバーです(涙)

今更ですが・・・
金曜日はジムカーナしてきました。

とりあえず今回の参加車は、、、
180SX3台
シルエイティ1台
R32スカイライン1台
ロードスター1台
S15シルビア1台
自分のインプレッサの計8台でした。

まぁ参加車を見てもらえれば分かりますがドリフト大会です(笑)
かくいう私も最初と最後はドリフトしましたが・・・

さて昼間はまじめにグリップで走ったのですが、、、
荷重移動ができなくアンダーばっかで。。。
要練習のようです(涙)

ちなみに朝某社長が来たときはひょっとして？？と思いましたが天気も全然大丈夫でかなりTシャツ焼けしてしまいました。。。