いえっちのブログ一覧

春先にオイル交換をしたので、ずいぶん時間がたってしまい、非常にいやな気分だったのですが、ようやくオイル交換しました。
(どうも3ヶ月以上経つと気分的に嫌で…。昔の日産純正ターボXが3ヶ月で急速にヘタッていた名残かも。)

オイルを保管する場所やジャッキなどをきちんと準備したので、これからはちょっとの時間でオイル交換が可能です。

最近、ペール缶でオイルを仕入れたので、ジョッキや予備のドレンボルトとワッシャーとオイルパックンを準備して交換しました。

案の定、オイルパックンにドレンボルトを落としまして、行方不明になりました。きちんと準備していてよかったなって思う瞬間ですね。


ちなみに、オイルは小田原のワコーズ。10年ほど前、小田原に住んでいたので親しみがあります。
なお、交換してからほとんど走行していないので違いはわかりません。
また、ファミリーカーなので、あまり回せないので、高回転での違いはわかりません(笑)

レガシィは、「多分自分で点検しない」だろうと思われたので、「点検パック」に入っています。
今月は最後(当時は3年タイプのみだったような)の点検パックに出してきました。

基本的に、洗車してもらっている様な感じなのですが、まぁ、一応出していれば安心ですね。

なお、この30ヶ月で不具合点の発生はなし。
ま、アライメントが狂っているのはありましたが・・・。

えー、写真がないので信憑性は乏しいと感じるかもしれませんが(笑)、

20,000kmに到達しました。(2008.09.01)

2006年3月25日にウチにやってきて以来、2年5ヶ月かかって到達しました。一ヶ月で700キロ弱の走行ですね。

ちなみに10,000kmは、2007年5月4日。
大体同じペースですね。

ちなみにスカイラインは、14万キロ位。正直に言うと、だいぶ前からスピードメーターが壊れているので、もう分かりません。

ま、25年も経つと走行距離なんてどうでも良くなります。

今日はガレージでヘッドライトが点灯するように。という地味な作業を行っていましたが、ちょっとなんともいえない作業をしないといけない事に気がつきました。

ラジエタークーラントの交換です。

今まで25年を本州で過ごしてきて、恐らく初めての冬らしい冬をすごすことになるうちの鉄仮面。
LLCは水のようなものが入っています。

交換しないと、凍結して破裂します(笑)


冷却水って、全部で8リットルくらい使いましたっけ？？

工具ネタですが・・・。

PBの平タガネを愛用しています。

これって、ドライバーやレンチの様に明確な使用イメージが沸かないですし、六角レンチの様に「とりあえず持っておけば何かのときに役に立つ」物でもないです。
例えばハンマーも、大きさと形状がたくさんあって、初めて買う場合は悩みますが、でもそのハンマー以上に、何に使うかもよく分からず、買いにくいですよね。

ご想像の通り、特に普段は出番もなく工具箱で待機していますが、「どうしても鉄板に穴を開けたい」ときに登場します。
というわけで、手放せない工具のひとつなのですが、このタガネ、「研がないと使えない」のです。(キチンとメンテしないと威力を発揮しない工具は少ないかも)

しかもサンデーメカには、使用頻度も少なく、研ぐ頻度も非常に少ないです。
電動サンダーでグイグイやれば早いのでしょうが、それはないので、「砥石」でジックリやってます。


機械もないし、機会がないので、「タガネ研ぎ」のコツをナカナカ習得できません。